Сказочная машина. Сказки о машинке. Много разных историй происходило с машинами

Жил был на свете гоночный автомобиль. Он был ярко-красного цвета. И форма у него была особенная - вытянутая, изящная. Автомобиль - красавец! Звали его Гулька.

Вот как-то мчался Гулька по дороге и обогнал ветер. Остановился на обочине, чтобы передохнуть. А ветер тут как тут:
- Эй, Гулька!Кто научил тебя так быстро двигаться?
- Кто научил? Так у меня же четыре колеса и мощный двигатель!
- А у меня нет ни колес, ни двигателя...- задумался ветер. -Может быть поэтому, ты обогнал меня сегодня?

На следующий день Гулька и Ветер опять неслись наперегонки.
И снова Гулька оказался первым.

Как же так? – удивлённо спросил Ветер.
- Так у меня же целый бак горючего!- крикнул в ответ Гулька.

Ветер почесал шевелюру у стоящего рядом тополя: «Да... И топлива у меня тоже нет».

Решили Гулька и Ветер спросить у какого-нибудь мудреца, разгадать их загадку о том, кто из них быстрее и - главное! -почему.

Гулька сказал, что для него самый мудрый из мудрейших – это его водитель Пётр Петрович. Он знает, как устроен двигатель, только Пётр Петрович меняет колёса и именно он заливает в бак Гульки какое-то особенное горючее.

А для Ветра мудрейшей оказалась Луна.
Это она может находиться на небе днём и ночью, в жару и в холод. Это она видит и слышит всё-всё, что происходит на Земле.

Конечно, и Солнце видит и знает очень многое. Но ночами оно непременно отдыхает. А ночью происходит много странных и интересных событий. Вот поэтому – Луна! Только Луна сможет разобраться в их споре.

Уже поздним вечером ветер и Гулька снова неслись по дороге в одну сторону. На этот раз чуть быстрее оказался ветер. Притихнув около придорожных ивовых кустов, ветер дождался Гульку. Дверь автомобиля открылась и водитель, Пётр Петрович, шагнул на обочину.

Тут-то и задал свой вопрос Гулька.

Скажите, а кто из нас быстрее - я, Автомобиль, или Ветер?
Пётр Петрович задумался и начал рассуждать.

Если автомобиль исправен, заправлен хорошим топливом, то по ровной дороге он мчится на самой высокой скорости. А случись поломка или ямы на дороге- будет ползти, как черепаха...

А что думаешь ты, мудрая Луна?- подхватил вопрос Ветер.

Луна, осветила место, где собрались Гулька и Ветер, и ответила:

Всё зависит от погоды, друзья. Если день ясный, солнечный, и безветренный, то Автомобиль непременно бежит быстрее. А разыграется непогода, налетит ураган, старший брат Ветра, гнущий деревья, тут, пожалуй, вы будете на равных. Осенью, когда Ветру даётся задание - сорвать пожелтевшие на деревьях листья,он дует изо всей силы. Вот тогда он может быть быстрее Автомобиля. Еще опаснее, если налетит Смерч, образующий воронку и не дающий автомобилю двигаться. В зимнюю пору Ветер может вступить в сговор со снежной бурей. Вместе они занесут снегом все дороги! Какая уж тут скорость у Автомобиля? Никакой...

Гулька и Ветер задумались.
Да, человек силён.
Но, выходит, природные силы могут и его поставить в тупик.

Что ж, значит, нам не о чем спорить.
Надо просто дружить.

Пётр Петрович подхватывает разговор:
-Снежные заносы убирает Человек на снегоуборочных машинах.

Человек управляет автомобилем и исправляет то, что нарушается силой ветра.

Мы разные! Мы оба можем быть и сильными, и слабыми!- решили Гулька и Ветер.

Значит, каждый будет делать своё дело. А мчаться наперегонки - просто весело.

И они снова двинулись по дороге, не обгоняя друг друга, а словно сопровождая, шумно и радостно.

Всё началось с колеса. Мы не знаем, кто его изобрёл. От тех далёких времён не осталось даже сказок и легенд.

Колесо — чудесное изобретение человека. Ведь в природе колеса нет, и людям негде было подсмотреть его принцип. Другие изобретения обычно похожи на то, что мы видим вокруг. Например, крылатые машины — самолёты, похожие на птиц или стрекоз. Или подводные лодки, напоминающие рыб. А вот зверей на колесиках нет...

Не просто, а со смыслом

Автомобильные эмблемы могут рассказать о многом. Каждый завод или фирма выбирает свой знак, и не просто, а со смыслом.

Проще всего взять первые буквы названия завода. Так создана эмблема ЗИЛа — Московского автомобильного завода имени Лихачёва.

Иногда на эмблему выносится герб города — родины автомобиля. Старинный герб города Горького с бегущим оленем можно увидеть на машинах Горьковского автомобильного завода (ГАЗ).

За границей фирмы называются по именам их владельцев. Имя хозяина стоит, например, на машинах английской фирмы «Остин» или американской «Шевроле».

Часто берутся только начальные буквы имени создателя фирмы. В Англии особо дорогие машины строит фирма «Роллс-Ройс», её эмблема — две латинские буквы «R». Ролле и Ройс были инженерами, конструкторами автомобилей.

Американская фирма «Кадиллак» для названия выбрала фамилию француза Ломэ де ла Мотт-Кадиллака, который жил задолго до появления автомобилей. Два века назад этот офицер основал город Детройт, там теперь стоят заводы фирмы. А. на эмблеме фирмы изображён герб города Детройта — чёрные утки на золотом фоне. Первые буквы названия завода тоже могут стать эмблемой. В Италии ФИАТ— сокращение от «Фабрика итальяна аутомобили Торино», то есть «Автомобильный завод в городе Турин». В Америке название фирмы Джи-Эм-Си тоже сокращение от «Дженерал моторе компани» — «Главная компания моторов».

В японском языке слова записываются иероглифами, а не буквами. И фирма «Тойота» составила эмблему из иероглифов.

Большие или быстрые животные как будто просятся на эмблемы автомобилей. Английская фирма «Моррис» на своих грузовиках помещает фигуру быка. Гоночные машины фирмы «Порше» из ФРГ носят эмблему с бегущей лошадью. А вот английский завод дорогих автомобилей «Ягуар» поместил на эмблему крылья и хвост ласточки.

В автомобильных эмблемах встречаются и сказочные звери. Например, геральдический лев на задних лапах на французских машинах «Пежо» — из дворянского герба семьи Пежо, основателей фирмы.

Ну, а чем плохи геометрические фигуры? Изобретатели первых автомобилей тоже имели на эмблемах простые фигуры: Бенц — кольцо из веточек, а Даймлер — трёхконечную звезду. Даймлеру не повезло: он разорился. Чтобы поправить дела, он пригласил в свою фирму богача Елинека. А тот согласился, если только все машины будут называться по имени его дочери Мерседес. Потом фирмы Даймлера и Бенца объединились и соединили эмблемы — получилась звезда в кольце. С ней и бегают сейчас машины «мерседес-бенц».

Автомобиль на военной службе

Ещё лет сто тому назад любая армия воевала на лошадях. Лихо мчалась кавалерия. Артиллерийские упряжки тащили тяжёлые пушки. По дорогам ползли бесконечные обозы с провиантом и боеприпасами. На холме сидел полководец, а вокруг толпились адъютанты. То и дело один из адъютантов вскакивал на коня и мчался галопом — вёз приказ войскам.

Но вот в самом начале нашего века, во время русско-японской войны, крепость Порт-Артур оказалась отрезанной от русских армий. Неоткуда было подвезти корм лошадям и продовольствие людям. Так что адъютанты скоро остались без коней — хоть бегай пешком. Но в крепости были автомобили. И они оказались очень удобными для офицеров связи.

Через 10 лет после русско-японской войны грянула Первая мировая война. Для Франции она началась неудачно: немецкие войска дошли почти до Парижа. Казалось, столицу Франции вот-вот захватят враги. Свежие войска пешим порядком никак не успевали подойти к месту боёв. Тогда французы собрали все парижские такси. И автомобили спасли город.

Через 25 лет началась Вторая мировая война. Её недаром называли «войной моторов». Моторы участвовали в боях везде: на земле, в небе, на море. Воевали и автомобили — они бежали и ползли по бесконечным фронтовым дорогам. В большинстве это были обычные, гражданские автомобили, которые строились специально для войны.

Конструкторы американской фирмы «Виллис» сделали очень простую маленькую машину. Они сняли с автомобиля всё, что не нужно на войне: дверцы, подъёмные стёкла, плафоны. Упростили машину как могли. Дворники для очистки ветрового стекла, например, надо было двигать рукой. От всего кузова остались низкие бортики, три сиденья да тент от дождя. Зато все четыре колеса были ведущими. Машина получилась намного легче гражданского легкового автомобиля. Назвали её «Джи-Пи-Ви», по первым буквам слов «дженерал перпоуз вийкл», в переводе — «общего назначения машина». Солдаты не стали выговаривать столь длинные слова. Они превратили их в короткое «джип». Так, джипами, и сейчас называют лёгкие вездеходы.

Автомобили для спортсменов

Когда только появились бензиновые автомобили, было не до соревнований. Лишь бы машины ходили и не очень часто ломались! О большем конструкторы и не мечтали. Но прошло 10 лет. Инженерам и водителям захотелось посмотреть, на что способны их любимцы. И первые гонки на скорость были устроены в 1895 году.

Готовились к старту 29 бензиновых, 15 паровых и 2 электрические машины. Гонщикам предстояло проехать половину Франции, от Парижа до Бордо и обратно. Страшно подумать, 1200 километров! Не многие верили, что машины вернутся. Но через два дня на улицах Парижа появился бензиновый «па- нар-левассор». Конструктор машины, он же водитель, Левассор с трудом поднялся с сиденья. Корреспонденты газет окружили его.

— Это было безумие! — сказал победитель гонок. — Я делал до тридцати километров в час!

В честь первых гонок в Париже, на одной из площадей поставили памятник и на нём выбили слова Левассора. Конечно, сейчас скорость 30 километров в час кажется небольшой. Но тогда...

Спортсменам нравятся новинки

Как бороться лилипуту с великаном? Их силы неравны. На такую борьбу и смотреть неинтересно, всё известно заранее. Вот если великан с великаном и малыш с малышом... Так и поступают в автомобильном спорте. Гоночные машины разбиты по величине на группы, или «формулы».

Гоночные машины делаются низкими. Корпус обычно в виде клина. Клин прижимается к земле потоком воздуха. Колёса расставляются пошире — так машина устойчивей на повороте. А водитель скорее лежит, чем сидит. Обтекатель — колпак для головы водителя — совсем маленький. Гоночные машины по «формулам» делаются давно, к ним привыкли. Но появляются новые машины, которые ни в какие классы не укладываются. Как они возникают?

В Соединённых Штатах Америки, на берегу Тихого океана, лежит штат Калифорния. Там много больших городов, везде проложены отличные дороги. По таким обжитым местам неинтересно ездить любителям спорта. Правда, остаётся дикий берег океана. Но обычные автомобили вязнут в сыпучем песке пляжей. И тогда автомеханики построили лёгкие машины на широких шинах. Их назвали «багги бич» — «песчаная блоха» (или «пляжный клоп», можно и так перевести). Вид у «багги» неказистый. Зато такая машина отлично бегает по самым гиблым местам. Спортсмены используют «багги» для кросса — гонок по бездорожью.

Изобретение другой гоночной машины оказалось делом случая. Как-то механики сварили раму из труб, поставили мотоциклетный мотор, приделали хвостовые колёсики от самолёта. И давай гонять по бетонной полосе. Маленькие машинки, «карты», понравились механикам. А сейчас уже проводятся международные соревнования на «картах».

Есть ли польза от спортивных машин? Вернее, есть ли польза не только для спортсменов? Судите сами. Рекорд не даётся легко, надо всё выжать из конструкции. Но зато получаются удивительные результаты. Есть такой вид соревнований: кто дальше проедет на одном литре горючего. Машины для соревнования напоминают скорее всего четырёхколёсные велосипеды: лёгкие, ажурные, с маленьким моторчиком. Машины ездят на хороших стадионах по ровным дорожкам. Результаты: 600—700 километров на одном литре горючего. Это расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга! Обычно «Жигули» на одном литре бензина могут пробежать всего 12—15 километров. Подобная экономичность, конечно, интересует автомобильных конструкторов.

Рекорд — граница наших возможностей. Поставлен рекорд — значит автомобиль помог спортсменам узнать новое, сделать то, что не мог ещё никто.

Лунные автомобили

Уже летали спутники над нашей планетой, первые космонавты побывали на орбите и вернулись на Землю, когда конструкторы получили необычайное задание. Требовалось создать машину для Луны. На Луне нет воды. Значит, нет грязи, болот, почвы. Только камни и пыль. Инженеры попробовали различные колёса и гусеницы на земных камнях. Оказалось, что колёса удобнее гусениц, они меньше по весу. Вот и сделали восьмиколёсную машину, короткую и широкую. Чтобы её повернуть, надо притормозить колёса с одной стороны. Так получается проще, чем поворачивать колёса. Назвали машину «Луноход».

Наш «Луноход» стал первым лунным автомобилем. А вторым оказался американский «Ровер». Его спроектировала авиационная фирма «Боинг». Машину привезли на Луну американские астронавты. «Ровер» облегчён до предела. Он, можно сказать, представляет собой скелет машины, без всяких стёкол, щитков и панелей. Да они и не нужны: ведь на Луне нет воздуха и воды, значит, не бывает ветра и дождя. Двигатель у «Ровера» электрический. Запас энергии для него привезли с Земли в аккумуляторах. Запас, конечно, небольшой, поэтому астронавты ездили не очень быстро, со скоростью 18 километров в час.

А дальше... Кто знает, что ещё откроет человеческий разум? Но ещё очень долго нам будут нужны машины, которые двигаются по земле — на колёсах ли, ногах или на присосках. Машины, у которых есть мотор, чтобы человеку не тратить свои силы. Такие машины, с которыми дорога становится отдыхом, а не тяжкой обузой. Наши верные друзья автомобили.

03.11.2016

В одном уютном домике жил себе маленький мальчик Ваня. Как и большинство парнишек в его возрасте, он обожал играть с друзьями, смотреть интересные мультики и читать сказки про машинки. Больше всего Ваня любил историю про команду спасателей, поэтому очень хотел, чтобы на день рождения ему подарили самого робокара Полли. Каково же было разочарование мальчика, когда вместо желаемой игрушки он получил обычного грузовичка с красным кузовом и синей кабиной. Ваня бросил его в корзину к старым машинкам и быстро забыл о нем.
Каждый вечер мама читала сынишке занимательные истории обо всем на свете. Поскольку сказки про машинки для мальчиков самые интересные, именно они звучали в комнате наиболее часто. Маленький грузовичок с удовольствием слушал рассказы о смелых спасателях и тайно мечтал, что когда-то тоже станет таким известным. Ему было очень обидно от того, что с ним совсем не играют, ведь жизнь в старой коробке была скучной и тоскливой. Грузовичок надеялся, что если ему удастся проявить себя в качестве смелого спасателя, то Ваня посмотрит на него по-другому и обязательно полюбит.

Сказка про машинки: как стать героем

В мечтах и ожиданиях подходящего момента для подвига проходили дни за днями. Время от времени грузовичок просыпался с уверенностью, что сегодня произойдет событие, способное изменить его жизнь, а иногда он совсем отчаивался и расстраивался. Но вечерние увлекательные истории Ваниной мамы не давали ему опустить руки и добавляли храбрости и оптимизма.


Однажды среди Ваниных игрушек начался спор о том, кто же главнее: роботы или динозавры. Грузовичок болел за первых и очень радовался, ведь они практически всегда выигрывали. Но вот однажды он увидел, что роботы ведут себя нечестно и динозавры вот-вот потерпят остаточное поражение. Это было ужасно несправедливо, поэтому за одну минуту грузовик поменял команду любимчиков, ведь те, кто поступает нечестно, не заслуживают на уважение и поддержку.
— Если бы они могли передвигаться быстрее, все было бы иначе. – произнес вслух грузовичок и не успел опомниться, как уже мчался на помощь динозаврам.
— Садитесь, я подвезу! – крикнул он и смело бросился в бой уже с главным динозавром в кузове. Примеру храброго грузовичка последовали и другие старые машинки. С их помощью динозавры смогли быстрее атаковать роботов и победили несправедливость.


Маленький мальчик был очень удивлен поступком забытых игрушек. Он понял свою ошибку, подошел к грузовичку и взял его в руки.
— Я и подумать не мог, что ты такой смелый. Ты поспешил на помощь динозаврам, словно робокар Полли с командой спасателей. Я горжусь тобой, мой грузовичок Полли!
Грузовичок был по-настоящему счастлив, да и старые машинки тоже, ведь Ваня решил, что плохо забывать о старых товарищах, и больше не оставлял игрушки в скучной коробке, а играл со всеми по очереди.

Ми створили більше 300 безкоштовних казок на сайті Dobranich. Прагнемо перетворити звичайне вкладання спати у родинний ритуал, сповнений турботи та тепла. Бажаєте підтримати наш проект? Будемо вдячні, з новою силою продовжимо писати для вас далі!

Сказки про машины сейчас не менее интересны детям, чем про животных или сказочных героев, фей и колдунов. Все потому, что машины стали нашими спутниками, как когда-то постоянными соседями наших предков были животные и мистические истории о том, что объяснить при отсутствии науки люди не могли.

Что такое сказка?

Хотя современные сказки немного отличаются от народных, древних, основные черты классического жанра сохраняются. Так что же такое сказка?

Ее название происходит от древнерусского слова «сказ», то есть рассказ, разговор. Это фольклорный жанр устного повествования о вымышленных, фантастических событиях и персонажах. Особенность этого жанра в том, что сказка заканчивается счастливо, конфликт между добрыми и негативными героями разрешается в пользу первых. То есть, говоря проще, добро побеждает зло. Кроме этого, звери и растения, предметы и природные явления в таких произведениях могут действовать и разговаривать, как люди.

Лучшие сказки для детей не только развлекают, но и учат добру и справедливости, уважать старших, чужой труд и заботу, не обижать слабых и животных. Аргументируется это тем, что отступивший от этих норм будет наказан, ведь зло всегда наказуемо. В этих небольших рассказах заложена поэзия народного слова, его мудрость и жизненные моральные уроки.

Какие бывают сказки?

Как мы уже говорили выше, народные сказки называют еще фольклорными. Есть второй вид этого удивительного жанра – авторские, или литературные.

Современные сказки не так уж сильно отличаются от фольклорных. Эти удивительные произведения сегодня всего лишь обогатились персонажами, соответственно, и видами.

Фольклорные же рассказы ранее делились всего лишь на три категории:

Литературоведы считают, что первыми появились сказки про животных. Они обладали несложным сюжетом, часто имели небольшой объем. За животными, которые выступали героями, всегда были закреплены определенные черты или особенности характера. Например, образ лисы воплощал в себе хитрость, волка – жестокость, зайца – трусость, осла – упертость, вороны – глупость и самодурство.

Лучшие сказки этого жанра пересказываются детям до сих пор. Со временем этот вид немногим уступил место волшебным рассказам. Здесь действующими лицами были разнообразные персонажи, наделенные необычайными способностями.

Последними возникли бытовые сказки (социальные). Они уже были больше для взрослых, чем для детей, могли вмещать элементы юмора и сатиры.

Зачем детям рассказывать сказки на ночь

Вернемся снова в древние века, где сказки десятилетиями хранились, как семейные драгоценности, передаваясь из уст в уста от прабабушки к бабушке и по семейному кругу дальше. Если бы они не были ценностью, дожили бы такие рассказы до наших дней? Нет, они бы просто не сохранились. Сейчас фольклорные жанры вытесняются авторскими. В этом нет ничего плохого, если не злоупотреблять.

Хорошие сказки про машины – неплохая альтернатива фольклорным, главное, выбирать действительно позитивные, обучающие и воспитывающие варианты. А читать их деткам стоит в любом случае. Хорошая сказка и ее персонажи не только послужат «снотворным», но и могут дать представление о жизни малышу, стать полезным уроком или рассказать о разных ситуациях. Сюжеты, в которых машинки – главные герои, не менее интересны деткам, чем про животных, героев-богатырей или фей.

Сказки про машины могут стать неплохой заменой народных жанров для мальчиков, которые начинают интересоваться техникой с раннего возраста. Таких произведений становится все больше и больше. Их огромный плюс еще и в том, что в краткой игровой форме малышу можно рассказать об устройстве машин, дать сведения, которые станут стартовыми для будущего мужчины. Дети любят слушать что-то новое и современное. Вы можете порадовать малышей авторскими сказками, размещенными ниже, или придумать интересную историю сами. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Сказка про пожарную машину

Итак, начнем с традиционного «жила-была».

Жила-была себе пожарная машинка. Она ездила с пожарной командой по городу и ждала вызова по рации своего водителя. Если сигнал поступал, машинка радовалась, ведь ей предстояло потушить настоящий пожар! Но вот беда, к счастью для города, пожары происходили очень редко. Часто машинке приходилось гасить загоревшуюся тряпку на кухне у нерадивой хозяйки или ящик с ненужными бумажками во дворе, который поджигали детки. И вот машинка на вызовы стала ездить медленнее и, что самое нехорошее, стала лениться набирать воду из большой речки за городом. Происходило это так: машинка приезжала на речку, включала специальный насос, и он набирал воду в отсеки. Чтобы наполнить емкости полностью, нужно было много времени, и машинке стало скучно набирать воду. Она стала хитрить и, набрав один из отсеков, выключала насос.

На этом сказка про пожарную машину могла бы и закончится, если б не случился в городе настоящий пожар. Загорелся большой-большой дом. Туда устремились все пожарные автомобили. Полетела на вызов и наша машинка. Она примчала первой и смело бросилась тушить пожар. Огонь почти уже сдался, но вдруг шланг машинки повис, как тряпочка, и из него не вытекло больше ни капли воды. Машинка схитрила и наполнила только один отсек. К счастью, другие автомобили подоспели вовремя и потушили пожар. А наша машинка грустная поехала домой, в свой гараж. Если бы она не ленилась набирать воду, то победила бы огонь сама и стала машинкой-героиней.

Сказка про трактор

Жил как-то на далекой ферме трактор. Каждый день он перевозил грузы. С фермы трактор выезжал с полным прицепом картофеля или пшеницы, а возвращался с кормами для коров и кур, покупками хозяина и топливом для себя.

Часто уставший водитель засыпал на обратном пути, а трактор сам медленно ехал по знакомой дороге. Он всегда привозил свой груз в целости и сохранности.

Однажды наш герой все так же медленно возвращался домой. В баке плескалось топливо, в прицепе лежал сочный корм для коров. Вдруг в лесу трактор увидел свет. Интерес заставил его свернуть с дороги и посмотреть, что же там. Подъехав ближе, трактор увидел громадный трейлер, что перевозит животных. Он одиноко стоял на поляне, а в его прицепе жалобно мычали коровы.

– Что случилось у тебя? – спросил трактор. — Почему ты стоишь здесь?

– В темноте я съехал с дороги, – грустно ответил ему трейлер. – А пока блуждал по лесу, истратил все свое топливо. Теперь я не могу доехать домой, а мои коровы проголодались и просят есть.

Трактору стало жаль и трейлер, и коров, но он не знал, как помочь. Хозяин всегда велел доставлять ему груз в целости и сохранности.

– Слушай, трактор, у тебя ведь есть топливо и еда для моих коров? Поделись со мной, так я смогу выехать из леса! — попросил вдруг трейлер.

Наша сказка про трактор могла бы закончиться грустно, если бы главный герой не был добрым и сочувствующим. Он вздохнул и дал корм коровам, а с трейлером поделился топливом. Домой они поехали уже вдвоем. И вдруг, когда до фермы оставалось совсем немного, трактор почувствовал, как что-то укололо его колесо. Он остановился и при свете своих фар увидел, что наехал на гвоздь, и с его колеса с шипением выходит воздух. Тут наш герой совсем уж отчаялся, не зная, как быть. Но он забыл, что рядом с ним едет новый друг – трейлер. У него ведь несколько пар колес. Увидев, что товарищ в беде, трейлер снял одно и отдал трактору. Так они и добрались вместе до фермы.

Выслушав историю трактора и трейлера, хозяева похвалили их, сказав, что они оба поступили правильно. В дороге всегда нужно помогать другим, ведь неизвестно, когда помощь может понадобиться тебе.

Про гонщика-хвастунишку

Начинается сказка про гоночную машину историей о большом гараже, где жили автомобили. Здесь было уютно, но иногда старшие машинки слишком уж хвастались своими победами, и новичкам было не по себе от этого хвастовства. Ведь они только прибыли в этот гараж и в настоящих гонках не участвовали.

Среди новичков-гонщиков был один, что любит хвастаться больше других. Он с удовольствием рассказывал, как победил в сотне гонок. Везде, куда бы он ни ехал, он всегда – первый победитель. Машинки-новички стеснялись расспрашивать его и тихонько слушали рассказы.

Однажды один храбрый новичок спросил хвастуна о том, почему он так много времени проводит в гараже, а не на гонках. А тот гордо ответил, что здесь он набирается сил перед очень важным ралли, где обязательно победит. Послушали наши герои сказки на ночь про машины от своих мам и легли спать.

Вот настал день великого ралли. Все машинки устремились туда, даже малышей-новичков позвали. Началась гонка, а новички все высматривали среди участников своего знакомого, который должен стать победителем. Но его все не было. Поэтому, когда к автомобилям подъехала ведущая машина, они не удержались и спросили об их знакомом победителе. Каково же было удивление, когда та улыбнулась и сказала:

– А, вы об этом хвастунишке? Так он не принимает участия в ралли вообще!

– Как? – удивились машинки. – Ведь он рассказывал нам, что всегда побеждает!

Тогда ведущая горько вздохнула и рассказала новичкам историю. Оказывается, хвастунишка вообще никогда не принимал участия в гонках. Все потому, что он очень боялся. А чтобы выглядеть солиднее в глазах малышей, он перед ними хвастался.

Удивленные и огорченные машинки поехали домой. Они получили сегодня два хороших урока. Первый – никогда не хвастайся, а второй – не доверяй мнимым успехам хвастунишек. Иногда их рассказы – просто вымысел и фантазии.

Сказка про машинку с красным кузовом

В большом-большом магазине игрушек жили себе автомобили. И была среди них красная машинка. Она была такая яркая, что безумно гордилась своей красотой и необычностью. Все ее разговоры с друзьями сводились к словам: «А посмотрите-ка, какая я красивая. Я красная, как мак, сияю, будто солнце». Другие поначалу не обращали внимания на такое хвастовство, но красная машинка хвасталась все больше и больше.

Надоело это другим, перестали они ее к себе звать. На этом сказка про красную машину могла бы и закончиться, но вдруг прилетело известие, что придет в магазин выбирать себе игрушку очень важный покупатель – маленький сын хозяина. Стали игрушки его ждать да прихорашиваться. И вот пришел мальчик. Он долго-долго смотрел на машинки и все не мог выбрать. Стал его папа ему помогать, говорит:

– Вот, смотри, какая красивая красная машинка. Бери ее!

Но мальчик был очень серьезным и не по годам умным.

– Не все то, что красное – красивое! – сказал он и выбрал маленький серебристый автомобиль.

Стыдно стало красной машине за ее хвастовство. Стала она ждать своего покупателя и никогда больше не хвасталась своим ярким кузовом.

Как рабочие машинки местами менялись

Жили в одном гараже три автомобиля: бульдозер, кран и грузовичок. Сказка про рабочие машины расскажет нам, как легко работалось друзьям вместе, пока они не поссорились.

Автомобили трудились на стройке неподалеку и выезжали из гаража всегда вместе. Бульдозер равнял землю для будущей застройки, кран поднимал тяжелые камни, а грузовик все это отвозил на специальную свалку. Работали машинки так уже давно. День их начинался ранним утром, а заканчивался, когда уже садилось солнце. Работа их была всегда слаженной, все выполняли свои задания аккуратно и вовремя. Сказки про машины обычно рассказывают о приключениях, наша же поведает о дружбе и обязанностях.

Однажды грузовичок очень устал и стал жаловаться, как же трудно ему возить тяжелые камни и сыпучую землю. Плакался он, что у него все уже болит, а прицеп от грузов совсем погнулся. Услышал жалобы грузовичка хозяин и сказал:

– Ты думаешь, только у тебя работа такая сложная? А посмотри на кран, какие камни он поднимает своей тонкой «рукой»! Или ты, может, думаешь, что легко бульдозеру? Он ведь работает с утра до ночи без отдыха, расчищая и ровняя землю, поднимая с глубины камни размером больше него самого!

Но грузовичок все жаловался, что ему труднее остальных. Рассердился хозяин и позвал бульдозер и кран. Но когда зашел разговор о трудностях, оказалось, что и этим ребятам труд друг друга кажется легче своего собственного. Кран жаловался, что вон грузовичок катается, отдыхает и места новые видит, он же все на одном месте стоит. А бульдозер, как оказалось, мечтает хоть раз на солнышко посмотреть, а не на землю да на камни. Вздохнул хозяин горько и сказал своим рабочим машинкам:

– Служили вы мне верой и правдой долго-долго. Каждый из вас свою работу исправно да быстро выполнял. Но раз стали вы думать, что чужой труд легче вашего, то возьмите и поменяйтесь. Посмотрим, как вы поработаете на чужом месте, чужие обязанности выполняя. А машинки обрадовались и помчались на стройку.

Как рабочие машинки местами менялись. Продолжение

Грузовичок стал на место бульдозера, кран начал грузы отвозить, а бульдозер принялся камни поднимать. Поначалу друзья были довольны такими переменами, но как дошло дело до работы…

Ровнял-ровнял грузовик землю, да только утоптал ее колесами еще больше. А как наскочил на камень, так вообще остановился и ни назад, ни вперед не сдвинется. Бульдозер сначала солнышку рад был, но как начало к полудню припекать, глаза-фары слепить и кабину нагревать, радости меньше стало. А тут еще грузовик застрял, пришлось помочь ему камень большой с земли достать. Достать-то они достали, только кран теперь вместо грузовика погрузить себе сам его не может. И так, и сяк пытались друзья ему помочь, с большим трудом загрузили камень, чтобы на свалку вывез.

Как стал бедный кран булыжник везти, так трудно ему было! Камень все норовит соскочить да с горы укатиться, колеса гнутся, шея длинная в проводах путается. Еле доехал до половины дороги, а дальше уж не смог, там камень и бросил, а потом бегом назад, на стройку. А там работа стоит. Друзья его грустные, перепачканные и усталые встречают. Тут и хозяин наведался. Спрашивает, как машинки сегодня потрудились. Первым кран заговорил:

– Так, – говорит, – умаялся, что сил нет никаких. Будто неделю без отдыха работал. Не хочу больше так!

А тут и грузовичок поддержал его:

– Ох, и трудная у бульдозера работа. Мои грузы возить и то легче!

А бульдозер вообще промолчал. Ему так солнце кабину напекло, что он и говорить не мог, бедный. Вернулись машинки в ангар свой ночевать. Еле сил хватило домой доехать, сразу легли спать, даже любимые свои мультики про машины смотреть не захотели. Поняли они, что то, что ты умеешь и можешь делать, – самая легкая работа. А труд любой сложен, на то он и труд.

В заключение

Существует много сказок, историй и рассказов для детей. Их герои все разные, но каждый по-своему любим детьми и взрослыми.

Сказки про машины для детей – хороший способ отвлечь ребенка, развеселить его, занять или уложить спать. Так уж сложилось, что наши предки росли в окружении лесов и животных, а современные ребята растут в окружении техники и автомобилей.

Совершенно неправдивым является мнение, что истории о машинках интересны только мальчикам. Девочки с не меньшей охотой слушают их. Поэтому рассказывайте своим детям больше сказок. Народные рассказы – вне конкуренции, они полны, поучительны, поэтичны. На них выросло не одно поколение, их знали еще наши прапрабабушки. Но если волшебная сказка про машину становится любимой, не стоит отказывать ребенку в удовольствии послушать ее. А главное в воспитании – проводите больше времени со своими малышами!

СКАЗКА Волшебная машина, Дед Мороз, гномы и Вовочка Мальчик очень хотел на Новый Год машину. Но вел себя не очень хорошо. И потому получил от Деда Мороза не обычный подарок

СКАЗКА Машина для всей семьи Мама, папа, Шурочка и Нюрочка выбирали машину на авторынке. Не самое простое это дело — машину выбирать.

СКАЗКА Веселый автобус Один веселый автобус лчень любил свою работу, и пассажиров, и город по которому он ездил

СКАЗКА Синяя машинка едет в город Жила-была машинка, которая мечтала стать городской машинкой. Однажды она набралась мужества и уехала из деревни в большой город

СКАЗКА Продается машина почти новая

СКАЗКА Болтливый самокатик Не всегда полезно давать другим советы. Маленький новенький самокатик не знал об этом и таких дров наломал!

СКАЗКА Гопка и Топка: ролики-следопыты Братья-детективы Гопка и Топка раскрывают дело о пропаже комиксов

СКАЗКА про машинку которая хотела летать Некоторым кажется, что летать могут только птицы. Но никак не машинки. Но почему?

СКАЗКА про бетономешалку Такая здоровенная машина! Такая сильная и важная! Неужели с ней совсем никто не захочет подружиться?

СКАЗКА про экскаватор Билли и волшебное колесо На стройке все машинки болтали между собой. Самый молодой экскаватор достал из земли необычную штуковину.

СКАЗКА Машинка и гриб Добрая история, повествующая о случайной встрече радиоуправляемой машинки и гриба в лесу

СКАЗКА Паровозик Пых: зловредное путешествие Паровозик Пых повез в путешествие вредных стариков из дома номер восемь по Ореховой улице

СКАЗКА Важные шестеренки Шестеренки лежали на полке в гараже и рассказывали всем истории. А потом пришел мальчик Ваня и забрал их.

СКАЗКА Дружок — машинка из конструктора Мальчику Ване на День Рожденье подарили машинку из конструктора. Он собрал ее, но вышло плохо. Другие игрушки стали смеяться над ней

РАССКАЗ Конструкторы

РАССКАЗ Полезная Машина Саня и Ваня сидели на лавочке и мечтали о том, какие машины они купят себе когда вырастут. А потом Саня пошел домой и папа с мамой тоже стали мечтать о его, Саниной машине

СКАЗКА Бегу Митенька, бегу! Как бабушка всегда помогала своему внучку Митеньке. И даже, когда он стал совсем большим

Добрый и находчивый вагончик нашел свой поезд и теперь готов прийти на помощь всем и каждому

СКАЗКА Автомобильный Айболит Это внук знаменитого доктора, который очень любил чинить машинки, и велосипеды, и ролики, и даже самолеты

Конечно, чаще всего, сказки про машинки читают для мальчиков. Но нет, ничего удивительно в том, что девчонки тоже очень интересуются подобными историями. Потому что каждый современный ребенок хоть раз в жизни ездил на легковом автомобиле, или автобусе, или поезде, или трамвае. И уж, конечно, каждый ребенок знает что такое велосипед, роликовые коньки, самокат…

Истории, помещенные в эту группу происходят с самыми разными видами транспорта . Позволяют по-новому взглянуть на привычные окружающие нас предметы.

Глава 1. Знакомство

Меня часто спрашивают, за что я люблю свою работу? Даже не знаю… Если честно, мне в ней нравится все. Я люблю тягучий, немного резкий запах машинного масла, смешанный с нотками бензина и свежих шин. Люблю рев исправно работающих двигателей. Когда они попадают сюда, хриплые, тихие, такие усталые – на них больно смотреть; сердце разрывается от жалости этих звуков. Но вот, проходит совсем немного времени и машинки начинают петь, мелодично и звонко, почти как птицы.

Меня зовут Айболит, и да, тот самый великий доктор, который лечил всех от бегемотиков до зайчиков, был моим дедушкой.

Ох, сколько же удивительных историй я выслушал в своем далеком детстве о его жизни, о том, в каких странах он побывал, каких диковинных животных вылечил. И, конечно, у моих родителей не было сомнений в том, что я продолжу семейное дело и стану врачом. Но… Больше всего на свете я любил машины.

Свою первую игрушечную машинку я починил, когда мне было три года. Помню, как она лежала на улице под дождем одна, брошенная, всеми забытая, с расколотым пополам кузовом. Я нашел ее и принес домой. А там взял клей, краски и починил машинку. Получилось очень хорошо. Машинка тут же принялась колесить вокруг меня и благодарно сигналить.

Я бесчисленное множество раз чинил свой велосипед, и другие велосипеды. По правде сказать, все велосипеды, которые находились на моей улице. И на соседних. Не знаю, почему из всех мальчишек они выбирали именно меня? Наверное, потому что я единственный готов был не только чинить, но и выслушивать их многочисленные проблемы. А какие могут быть проблемы у транспорта? Самые разные, и не всегда простые.

Вот, например, на днях, ко мне заезжал мой старинный приятель – Самосвал Кузович. Да-да, сейчас я уже большой дядька с суровыми морщинами на лбу, но добрыми зелеными глазами. И теперь ко мне приходят не только велосипеды и игрушечные машинки, но и самые настоящие взрослые рабочие машины. Так вот, пока я менял колесо у Самосвала Кузовича, он непрестанно рассказывал мне, как несправедливо с ним обходится его хозяин – гоняет целыми днями по пыльным и шумным строительным площадкам. А единственный в году заслуженный отпуск Самосвал Кузович провел запертый в своем гараже, в то время, как мог бы валяться на пляже под ярким солнышком или кататься по душистым лесам, слушать пение птиц, ну и все в таком духе.

Но это еще что!

Сегодня утром, едва я открыл глаза, мне сообщили, что прибыл некто по фамилии Кареткин.

Я встал с постели, и как был в пижаме, даже не выпив кофе, направился в мастерскую, которая по счастью, занимала гараж моего собственного дома.

Ну и что же вы думаете?!

Этот Кареткин оказался самой обычной каретой, которая отделилась от лошадей (ему, видите ли надоело всегда быть на вторых ролях ) и требовал, чтобы я установил ему двигатель. Что за напасть! Я принялся объяснять Кареткину, что его уникальность, так сказать, рыночная ценность, именно в том и заключается, чтобы быть при лошадях. Но он и слушать ничего не желал. Мотор я ему, все-таки установил.

Глава 2. Начало удивительных событий

Едва я распрощался с тревожным Кареткиным и уселся за маленький столик с изогнутыми ножками у окна в гостиной, чтобы выпить положенный утренний кофе… Нет, не так…

Едва я поднес кружку с положенным утренним кофе ко рту, в дверь позвонили. Моя экономка — добрая и уже немного подслеповатая газонокосилка, тут же бросилась открывать.

Сначала я услышал неразборчивое жужжание с улицы. Я никогда прежде не слышал ничего подобного. Через секунду экономка позвала меня:

— Сэр, вас там спрашивают. Дело чрезвычайной важности.

Я поставил кофе обратно на столик и вышел на улицу. Все еще в пижаме. То, что я увидел за дверью, меня немало поразило. Преградив своим массивным телом улицу, перед моим домом стоял настоящий военный самолет. Прежде мне доводилось видеть такие только на картинках, и вообще я стараюсь иметь дело исключительно со штатскими.

— Чем могу служить? – учтиво обратился я к посетителю, стараясь скрыть волнение.

— Разрешите представиться – подполковник Флэш, военно-воздушные силы Горгандии.

— Ага… Горгандии… — я тщетно пытался вспомнить по карте, где находится это государство. – Чем могу служить?

— У нас чрезвычайная ситуация. Несколько подведомственных мне единиц боевой техники потерпели крушение в Гималаях. Вы должны немедленно отправиться туда и сделать все возможное, чтобы они вновь взмыли в воздух!
Я невольно хмыкнул (от негодования, конечно же), но тут же взял себя в руки и спокойно объяснил гостю, что не занимаюсь починкой военной техники, а тем более, летательных аппаратов. Но мой оппонент и слушать не стал:

— Я же вам говорю, дело чрезвычайной важности! Вы должны немедленно отправиться туда со мной!

— Почему бы вам просто не отвезти туда одного из мастеров, которые, уж наверняка лучше меня разбираются в этой проблеме? Неужели во всей вашей Горгандии не найдется ни одного мастера-ремонтника, специализирующегося на самолетах?

— Вы не понимаете, — гость перешел на крик. Но тут из окна соседнего дома высунулась одна старушка и строго погрозила мне пальцем:

— Айболит! От ваших шуточек у меня барахлит телевизор! Будьте любезны занимайтесь своими делами у себя в гараже!

Дело в том, что мой гость и в самом деле задел своим крылом линии электропередач, и каждый раз, когда он пытался выразить свою мысль, провода дрожали от его громогласного баса.

По-видимому, как и все военные, гость с большим почтением относился к старшим, а потому он успокоился и продолжил почти шепотом:

— Вы не понимаете, проблема состоит не в том, чтобы найти мастера. Конечно, в нашей стране есть и ремонтные мастерские, и даже конструкторские бюро. Дело в том, что упавшие в Гималаях самолеты отказываются возвращаться к нормальной жизни. Они заявили мне, что остаток своих дней проведут в горах, будут постигать смысл жизни вдали от цивилизации.

Наверное, от этих слов лицо у меня вытянулось, точно кабачок, потому что, посудите сами, приходилось ли вам хоть раз в жизни слышать нечто подобное?

Лично мне – никогда!

Военные самолеты – которые добровольно желают провести остаток жизни в горах. Они что – монахи из буддийского монастыря?! И чем, простите, они там будут заниматься, если не полетами? Разведением коз?

Мне очень хотелось ущипнуть себя. И если бы не старушка-соседка, которая все еще украдкой поглядывала на нас сквозь шторы, я бы подумал, что все это мне снится.

А тем временем, мой новый знакомый продолжал:
— Мне рекомендовали вас, как человека, умеющего находить общий язык с техникой. В наше время подобное редкость. Горгандия – очень богатая страна. Вы можете рассчитывать на значительное вознаграждение.

Нет, я никогда не гонялся за прибылью. И вообще, работа всегда приносила мне радость. Все дело в моей больной экономке – газонокосилке. А еще – в гараже-мастерской, который совсем не мешало бы обновить или даже снять отдельное здание, в котором можно чинить крупногабаритные машины.

Поразмыслив немного, я принял решение:
— Что ж, если вы позволите мне допить кофе и собрать чемодан, мы можем лететь.

Мой новый знакомый как-то смутился, и я почувствовал некоторую недосказанность:
— Дело в том, что в настоящий момент над Гималаями запрещены любые перелеты. Я могу доставить вам, максимум к берегам Индии, а дальше вам придется добираться своим ходом.

Ну и дела! О таком раскладе мы не договаривались. Ведь, в отличие от моего именитого деда, который лечил больных зверей в Африке, и на далеких океанических островах, и даже в Антарктиде, я никогда не покидал родного города. Да что уж там, я даже на работу ходил в комнатных тапочках. О том, как с берегов Индостана попасть в Гималаи, не имел ни малейшего представления. С другой стороны, мой отец всегда говорил, что судьба каждого из нас заранее прописана в каких-то больших небесных книгах. Непременно счастливых и добрых. Отказаться от предоставленной возможности, значит собственноручно переписать свою книгу. А, ведь можно и пожалеть. Эх, была не была…

Я вернулся в гостиную, залпом проглотил остывший кофе и пошел наверх собирать вещи.

Через час здоровенный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности (эти подробности я узнал позже) уносил меня далеко-далеко от родного города. Того самого, где в обыкновенном старом доме, с оборудованным под автомастерскую гаражом, оставалась одинокая и подслеповатая газонокосилка…

Глава 3. Индия. Знакомство с рикшей

— Эй, приятель! Тебе куда нужно?

Я открыл глаза. Вокруг шумел и гудел до невероятности многолюдный город. Прошлой ночью, когда самолет доставил меня сюда, вокруг было темно.

Фонари почти не горели, так что я просто нашел свободную скамейку и завалился на нее до утра. Но с первыми солнечными лучами улицы наполнились шумом и гомоном, в котором слились воедино человеческие голоса и звуки транспорта.

Надо мной склонилось очень странное создание. С виду оно походило на обыкновенную двухколесную телегу, какие использую фермеры в своем хозяйстве. Только отчего-то вместо лошади в телегу был запряжен человек.

Маленький смуглый индус. Сгорбленный и белозубый.
— Ты кто такой? – удивленно обратился я к телеге (ну, или к тому, что могло бы зваться телегой).
— Чудной ты…, — телега фыркнула. – По профессии я рикша, а по батюшке меня величают Абхей Аджиит Амар Адитья.

Я предпочел звать это создание просто по профессии.
— Мне нужно в Гималаи, — сообщил я ему. – Это горы такие.
— В курсе, — хмыкнул рикша. – Могу доставить на железнодорожный вокзал Мумбаи. Оттуда ходит поезд до города Силигури. Это как раз у подножия Гималайских гор.

Идея пришлась мне по душе, а потому заплатив человеку, впряженному в рикшу причитающуюся сумму, я плюхнулся в повозку, увлекая за собой весь свой нехитрый саквояж.

По дороге до железнодорожного вокзала Мумбаи, словоохотливый рикша без умолку болтал, рассказывая обо всем, что попадалось нам на пути.
Когда я наконец добрался до железнодорожного вокзала Мумбаи, мне казалось, что я знал Индию не хуже, чем родной город.

Глава 4. Поезд — Ананда Нури

Оказалось, что поезд до города Силигури у подножия Гималайских гор ходит не чаще, чем раз в неделю. Но, кажется, удача была на моей стороне. Сегодня был именно тот самый день. До отправления поезда оставалось не больше часа. Правда в местной кассе, мне сообщили, что все места разобраны. Но я, нисколько не огорчившись, направился прямым ходом к локомотиву.

Это был изрядно поседевший и уставший от жизни агрегат. Со стороны могло показаться, что к нему лучше не приставать с расспросами. Но я все-таки отважился:
— Доброго времени суток! – сказал я ему.
— Доброго, — отозвался он на редкость приятным и мягким голосом. Настолько мягким, что я даже было подумал… Не может быть!
— Простите, а как вас зовут? – не удержался я от вопроса, желая проверить свою гипотезу.
— Никто прежде не спрашивал меня об этом, — оживился локомотив, — но раз вы интересуетесь – Ананда Нури – мое имя.

Так и есть! Я не ошибся!
Я, в свою очередь тоже, почтительно представился и рассказал, откуда и зачем прибыл в Мумбаи.
Локомотив Ананда Нури, обвела меня удивленным взглядом:
— Так вы значит не турист?
— Увы, я врач, если можно так выразиться. Машинный врач.

Вот я уже говорил вам, что умею находить подход к технике. Не прошло и пяти минут, как локомотив принялась рассказывать мне о своих проблемах, о нерадивости машиниста и о том, как ей надоело из года в год колесить по одному и тому же маршруту, в то время, как на земле есть столько необыкновенных, по-своему примечательных мест. А еще у нее что-то разладилось в масляной системе дизеля, но при последнем техосмотре мастер не заметил этого и вот теперь Ананда Нури очень страдала во время движения.

Я мигом достал из своего походного чемоданчика перчатки, несколько специальных ремонтных принадлежностей и в два счета вылечил локомотив.
— Не могу выразить словами, как я вам благодарна, — с натуральной индийской почтительностью произнесла она. – Слушайте, а что, если вам поехать прямо здесь, в голове поезда? Нет надобности толпиться вместе со всем этим неблагодарным людом в переполненных вагонах.

Я не стал говорить о том, что у меня в общем-то и билета нет, и от души поблагодарив за предложение новую знакомую, живо закинул свои вещи в локомотив.

Поезд тронулся. Справа и слева от железнодорожных путей замелькали мириады неустойчивых строений, походивших на шалаши. У каждого из них толпились люди. По большей части это были голопузые смуглые ребята. Но встречались также и уже знакомые мне рикши, а иногда, совсем редко, попадались и автомобили. Они сонно окидывали разогнавшийся поезд своими полуприкрытыми фарами. Уж и не знаю, о чем им там думалось, но вид у них был наискучнейший.

Сорок шесть часов или два полных дня по индийской железной дороге вместе с болтливой до невозможности Анандой Нури и вот я уже стою посреди оживленного вокзала в городе Силигури, а надо мной, словно вековые стражники этих мест возвышаются Гималайские горы.
— До свидания, — добродушно сказал я локомотиву на прощанье.
— Прощай, добрый доктор! – прогудела мне Ананда Нури. – И пусть все, что ты хочешь исполнить в этих великих горах непременно будет сделано.

Глава 5. Автобус — подъем начинается.

Сразу за железной дорогой в рядок стояли автобусы. Я подошел к ним и вежливо поинтересовался о пути их следования. Оказалось, что все они направлялись в сторону Гималаев, вот только до нужного мне места ни один из них не доходил:

— Ты бы не совался туда, — заметил самый обветшалый и плохо прокрашенный автобус. Краска на его крыше совсем облезла, одна из двух дверей закрывалась неплотно, а другая и вовсе отсутствовала. Мне очень хотелось помочь этому бедняге. Но на проведение работ такой сложности у меня ушло бы никак не меньше нескольких дней. Да и при том, нужны были специальные инструменты.

Вскоре подошли водители, я купил у одного из них билет и забравшись в душный, жутко пахнущий бензином салон бедолаги-автобуса уставился в окно.

Горы окружили нас как-то внезапно. Вроде они только-только виднелись на горизонте, но вот уже наваливаются по обеим сторонам дороги, угрожая того и гляди раздавить нас. Автобус едет все выше и выше. Далеко внизу остается Силигури, и речушка, и стада пасущихся коров, которые теперь похожи на крохотные точки.

Много часов мы ехали по извилистой горой дороге. А когда начало смеркаться, наш автобус запыхтел, затарахтел, да так разом и заглох посреди дороги.
Сокрушенный водитель выскочил наружу с отвертками в руках и мигом полез под автобус искать причину поломки. Я тоже вылез слез и, обойдя автобус с лица, жалостно посмотрел в его фары:

— Ну, что, дружище, техосмотр-то, наверное, уже давно был?

— Эх-эх-хе… — глухо вздохнул автобус. – Какой там техосмотр. Я уже три года как в утилизации должен быть… Если бы не мой верный водитель, который сам не ест и не пьет, а все мне на детали экономит, лежать бы мне сейчас на сварке вместе с другими бедолагами.

Мне стало так жаль этот автобус, и его сердобольного хозяина, голодавшего ради своего любимца. Я решил ненадолго продлить свое путешествие на пути к самолетам и помочь им всем, чем смогу. Подобравшись к закопавшемуся под автобусом водителю, я объяснил ему, кем являюсь. Услышав это, он выпрямился в полный рост, а затем принялся кланяться мне, благодаря небеса, за то, что они преподнесли ему такой щедрый подарок. Я забрал у него все имеющиеся детали и принялся за дело.

Целая ночь ушла у меня на то, чтобы вдохнуть в этот старый агрегат новую жизнь. Когда я закончил, было раннее утро. Все пассажиры, включая водителя, мирно спали на своих сиденьях. И только мы с автобусом не спали, а обсуждали произошедшие перемены за кружечкой чая. Точнее, чай-то пил я. Он у меня был припасен заранее в походном термосе, а автобус наслаждался только что залитым свежим топливом. У него теперь и голос звучал совсем по-иному:

— Вот что я тебе скажу, Айболит, — говорил он мягко, с приметной хрипотцой, — то место, куда тебе надо попасть находится далеко-далеко от цивилизации. Там нет ни городов, ни людей. Есть у меня знакомые смельчаки, которые согласятся отвези тебя туда. Ребята они, конечно диковатые, но смелые.

Сейчас, когда мы приедем в деревню, я тебя с ними сведу.

Я искренне поблагодарил автобус за помощь и поднялся в салон, чтобы разбудить водителя.

Глава 6. Велосипеды Кизи и Мукул

К полудню мы добрались до высокогорной деревеньки. Воздух здесь был необыкновенно свежим. Кроме нашего автобуса и еще одной ржавой машины, другого транспорта здесь не было. Я оглядывался по сторонам, стараясь понять о каких таких смелых ребятах шла речь, когда к вокзалу подкатили два небольших юношеских велосипеда с обклеенными наклейками от жвачек рамами.
— О! Вот и они! – радостно запиликал автобус. – Кизи! Мукул! Сколько лет – сколько зим!
Автобус и велосипеды (которые на поверку оказались не такими уж и юнцами) обменялись взаимными приветствиями. Затем взоры троих обратились на меня:

— Ну что ребята, — говорил автобус (я даже имя его не удосужился узнать), — поможете этому малому? Он меня здорово выручил. Не хочется, чтобы такой человек сгинул в этих горах.
— С радостью поможем, — затрещали велосипеды. – Но, только до самого пункта назначения нам не добраться. Уж больно высоко. Там нашим колесам тяжко придется. Но, честное слово, сколько сможем – проедем.
Я распрощался с автобусом, погрузил свои вещи на один велосипед, а сам уселся на другой и поехал дальше в горы. Признаюсь вам, я оказался жутким трусишкой.

Никогда не замечал за собой боязни высоты или непогоды. Хотя, собственно, как я мог это проверить? Дома, спускаясь со второго этажа на первый? Да и наблюдать грозу из-за оконного стекла было не так уж и страшно. Совсем другое дело отвесные скалы, с крутыми горными ущельями. А еще гроза на перевале, которая того и гляди расколет тебя как щепку.

Мои провожатые и вправду оказались редкими смельчаками. Мы балансировали на краю пропасти, словно цирковые канатоходцы. Камни, больше и маленькие, пролежавшие здесь не одну тысяч лет, со свистом вылетали из-под колес Кизи и Мукула и, с устрашающей быстротой неслись в пропасть. Подумать только, а ведь на их месте могли быть и мы!

Несколько холодных ночей нам пришлось провести под открытым небом. Я спал на сырой земле, подстелив под голову вещи, а мои неустанные провожатые сверлили непроглядную мглу своими фарами.

Невероятно, однажды им удалось таким образом спасти меня от неминуемой гибели. В самый разгар ночи, Мукул (надо отдать должное его чуткости) услышал топот больших лап. И хотя, неизвестный старался двигаться как можно тише, от острого слуха велосипеда не смогло укрыться его приближение. Он мигом разбудил меня и приказал держаться позади них, в то время как они и Кизи выставили вперед свои угрожающие спицы от колес и приготовились держать атаку. Это был не кто иной, как гималайский мишка. Уже не медвежонок, но еще и не взрослый медведь.

На наше счастье, представление из двух разъяренных и бесстрашных юношеских велосипедов, удивило и даже напугало его. Медведь постоял немного в стороне, а потом, не желая ввязываться в схватку с неизвестными созданиями, ушел восвояси.

После этого я смотрел на своих спасителей совсем другими глазами. Я даже решил, что когда вся моя авантюра с упавшими самолетами окончится, то обязательно вернусь в маленькую индийскую деревушку, найду велосипеды и щедро отблагодарю их. Можно, к примеру, полностью обновить их. Или переделать в самые настоящие электромопеды. Или вообще (если они, конечно согласятся) сделать из них самодвижущиеся рикши.

Я смаковал свою идею несколько дней. До тех самых пор, пока не настало время прощаться. Как ни отважны были мои новые друзья, но время пришло. Чувства переполняли меня и хотелось плакать. Но разве мог я показать слабину перед такими отважными типами?

Мы расстались на скалистом перевале.
— Дальше нашим колесам путь заказан, — сообщил мне Кизи, а Муку в подтверждение его слов глубоко вздохнул. – Береги себя! – сказали они мне.
— И вы! – ответил я. – Не забывайте вовремя смазывать цепи. Это очень важно!

Глава 7 Беспристрастный жилистый козел

Велосипеды покатили обратно, напевая какую-то звонкую индийскую песенку, а я пошел дальше вверх. Камни под моими ногами то и дело осыпались. Я цеплялся руками за землю и, подобно странному четвероногому созданию, покорял неприступные непроходимые и немилосердные горизонты. И в голове у меня чьим-то тоненьким голоском отзывалось:

… А горы все выше, а горы все круче,

а горы уходят под самые тучи.

О, если я не дойду.

Если в пути пропаду…К. Чуковский

Эх, видел бы меня сейчас мой легендарный дед! Интересно, что бы он сказал?

Целый день я штурмовал одну единственную гору. Когда силы в конец покинули меня, я решил сделать привал. Разводить костер на такой высоте из-за разряженного воздуха было трудно, а дров не было и в помине. Так что я просто достал из рюкзака хлеб с сыром и флягу с водой.

Едва я открыл рот и приготовился есть, как из-за ближайшего валуна высунулась чья-то странная серая морда. Она жадно уставилась на мой бутерброд, и уже через мгновение, вслед за мордой показалось и остальное тело. Это был беспристрастный жилистый козел, обитатель здешних гор. Такие как он могут скакать по отвесным скалам, и проходить даже там, где другие животные, казалось бы, непременно должны были сорваться вниз.

Козел хотел есть. Об этом говорило все в его облике. Но, и я после целого дня пути испытывал неприятное сосущее чувство в желудке. И, хотя, кроме этого бутерброда в моем рюкзаке находились и другие припасы, продуктов было немного.

Кто знает, сколько еще дней мне предстоит скитаться здесь одному? И потом, козел наверняка сможет найти себе другую пищу. Какие-нибудь корешки и побеги, в то время как мой человеческий голод этим не утолить.
Зная, что козел не понимает меня, я сказал вслух:
— Ты меня, конечно извини, друг, но боюсь тебе придется поискать себе ужин в другом месте.

Представьте, каково же было мое удивление, когда козел не проблеял мне, а ответил. Обыкновенно, так как говорим мы – обычные люди:
— Нечего было и ожидать от тебя другого. Жадность –вот уж точно порок всех пороков.
— Как! – изумился я, — Ты говоришь?!
Козел обиженно отвернулся и пробурчал:
— Тоже мне, открытие. А ты ходишь на двух ногах. Что? Удивил?

Конечно, после такого открытия, мне ничего не оставалось делать, как пригласить козла разделить со мной трапезу. В конце концов, бутерброд был достаточно велик для меня одного. Ели мы молча. Точнее –я жевал, а козел просто разом слизнул предложенное, и сделал вид, что его половина была значительно меньше моей (хотя я все делил честно).

Пока я жевал, мне пришла в голову странная мысль.

Ведь мой дед, знаменитый Айболит прекрасно понимал язык и животных, и птиц, и даже насекомых. И, кстати мой отец тоже. Правда, говорил он в основном лишь со своей собакой Лайкой или с Тянитолкаем, а остальных животных лечил все больше общаясь с их хозяевами.

Что же касается меня, за всю свою жизнь я ни разу не говорил с четвероногими. И с рыбами не говорил. Не говорил и с голубями, которые ежедневно сновали туда – сюда перед моим окном и делали вид, что это и не мой дом вовсе, а их голубятня, которую я зачем-то незаконно оккупировал. С транспортом же дело обстояло совсем иначе. Я хорошо понимал всех, от роликовых коньков до больших самосвалов, а они понимали меня. И не было в этом ничего необычного или загадочного. До той самой минуты, пока не появился в моей жизни этот беспристрастный и жилистый козел.

— Сколько можно есть этот жалкий бутерброд? – нарушил мои мысли скрипучий противный голос. Козел во все глаза следил за кусочками хлеба и сыра, исчезающими в глубине моего рта.

Я пожал плечами и ничего не ответил.
— А хочешь, я научу тебя одной штуке? – предложил козел. – После этого ты всегда будешь есть также быстро, как и я.
Мне эта затея показалась не такой уж и плохой, так что я на свою беду, на минуту оторвался от трапезы и вопросительно уставился на козла.
— Для начала, — спокойно начал он, — ты должен крепко зажмуриться и подумать о том, что собираешься съесть.
Я повиновался.
— После этого, досчитай до трех, — продолжал козел.
Я досчитал.
— Теперь открывай глаза, — повелительно приказал он.
И я открыл. Но, конечно, никакого бутерброда на моей руке уже не было. Как не было рядом и козла. Такая вот штука.

Глава 8. Воздушный шар

На другой день к обеду я наконец взял вершину. Отсюда открывался необыкновенный, я бы даже сказал, до дрожи волнительный вид на окружающее раздолье. Одни только горы кругом. И, конечно, никаких самолетов. По моим подсчетам, от них меня отделяли еще как минимум четыре дня пути.

Преодолев вершину и остановившись на небольшой скалистой полочке, я вдруг увидел нечто странное. Недалеко от меня, в расщелине между скал болталась на ветру какая-то разноцветная тряпица. При более внимательном рассмотрении, я заметил, что к основанию этой тряпицы крепится нечто похожее на сумку или корзину.
Я направился туда и всего через несколько минут, взору моему открылась трагичная картина. Повиснув над устрашающей бездной, у края расщелины лежал воздушный шар. Точнее то, что от него осталось. Наверняка, бедняга пробыл здесь ни один год. Гондола лежала на боку; с трех сторон в ней зияли внушительного размера дыры. Вероятно, прежде чем приземлиться, конструкцию изрядно побило о скалы. Стропы практически истерлись. Только чудо до сих пор удерживало баллон (цветную оболочку, которую я сперва принял за кусок материи) и гондолу сцепленными.
— Эй, — негромко обратился я к шару. – Ты жив, приятель?

Некоторое время в воздухе висело молчание. Я уж было приготовился снять со своей головы шапку и отдать дань безвременно ушедшим, но вдруг что-то закряхтело, зашуршало и шар негромко ответил:

— Трудно в это поверить, но кажется, жив.

Невероятно! Чудесно!

Оказалось, что шар лежит здесь гораздо дольше, чем я предполагал. Его нерадивый хозяин, избежав страшной катастрофы, бросил товарища, своего верного всегда терпеливого и понимающего воздушного друга на произвол судьбы.

И какое же чудо, что я не поленился и захватил из дома весь ремонтный набор в полном комплекте! Мне не составило труда подлатать, заклеить и закрепить все, что требовало починки.

Уставший, но довольный проделанной работой, к ночи, я уже смотрел на заснеженные горные гряды, уютно расположившись на дне плавно покачивавшейся на воздушных волнах гондолы. А шар, благодарный и растроганный до слез чудесным избавлением, рассказывал мне необыкновенные истории о своих прошлых приключениях. Может быть после, когда у меня найдется свободная минутка, я запишу их для вас тоже.

Надо ли говорить, что с такой удачной подачи, мы гораздо раньше прибыли к тому месту, где скрывались от городской суеты самолеты из Горгандии.

Попытаюсь в красках передать вам увиденное, хотя едва ли это возможно…
Серые, погруженные в туманную дымку горы. Где-то внизу, словно тонкая атласная лента вьется река. По обеим сторонам от нее простирается чудесная долина – зелено-бурое ущелье, скрытое от посторонних глаз и потому, еще более напоминающее сказочный оазис. Что-то движется там внизу. Что-то большое.

Я взял бинокль и приложил его к глазам, хотя, можно было и не делать этого. Так и есть! Нарушая гармонию нетронутой человеком природы, по долине медленно перемещались самолеты.

Я попросил своего воздушного друга пойти на снижение, и спустя несколько минут воздушный шар плавно опустился на землю.
— Могу подождать тебя, — предложил он. – Когда планируешь возвращаться?
— Не стоит. Думаю, мне придется задержаться здесь на несколько дней.
Я от всей души пожелал ему счастья и дальнейших полетов. На том мы и расстались. Невероятно. До этого дня я видел воздушные шары только по телевизору.

Глава 9. Пропавшие самолеты

Когда шар улетел, я направился к самолетам. Те, хотя и заметили меня – чужака, но не подали виду и продолжали бесцельно слоняться по цветущей долине, оставляя на податливой почве глубокие вмятины от своих колес.
— Доброго дня вам, — весело прокричал я. Но самолеты лишь смерили меня взглядом и, не останавливаясь покатили куда-то.

Я побежал за ними. Хорошо еще, что двигались они медленно, не то мне бы ни за что не догнать их. И вообще, разве можно состязаться в скорости с военными?

У края долины, в одной из скал находилась расщелина. Такая громадная, что туда без труда мог бы проникнуть автомобиль, поезд и даже самолет. Один за другим самолеты скрывались в чернеющем отверстии, и гул от их моторов эхом вырывался наружу, разрывая воздух своим неестественным для здешних мест рычанием.

Когда наконец я тоже достиг расщелины, мне стоило значительных усилий, перебороть свой страх перед неизвестностью, темнотой и закрытыми пространствами. Не думая об этом долго, я вошел под свод огромного каменного «дома». По мере того, как я продвигался дальше и дальше вглубь пещеры, дневной свет становился все более рассеянным. Вскоре мгла окутала меня, и только доносившееся откуда-то приглушенное шипение служило мне ориентиром.

Прошло достаточно много времени прежде, чем я вышел в просторный освещенный холл. Передо мной, словно первобытные человеко-существа в круг стояли самолеты. Посреди них горело пламя и всполохи его отбрасывали свои алые языки-тени на стены и корявый потолок. Да, от такого у всякого нормального двуногого может голова закружиться.
Мне не хотелось нарушать их ритуал. Но, с другой стороны, стоять тихо было просто неприлично.

Я кашлянул:
— Кх-кх…

Никакой реакции. Потом еще раз. Снова, ни один самолет не обратил на меня внимания. Тогда я набрал в легкие побольше воздуха и крикнул.

Тут уж все самолеты разом развернулись и удивленно уставились на меня.
— Добрый день, — сказал я, смутившись. – Уютненько у вас тут.

Один из самолетов, по виду самый старый, медленно выехал мне навстречу:
— Зачем ты пришел сюда, человек? Раз ты нашел это место, то наверняка должен знать, что здесь не любят людей. Это единственное место на всем земном шаре, где техника сама выбирает свою судьбу.

— Да, уж, — я невольно почесал затылок. – Это мне известно. Я, собственно, потому и прибыл. Это, знаете ли как-то странно… Военные самолеты рождены, чтобы летать и служить, — но самолет не дал мне закончить.
— Ты, как и остальные люди слишком самоуверен и считаешь, что вправе делать выбор за других. Самолеты рождены, чтобы летать, машины – чтобы ездить, корабли – чтобы плавать. Но, разве кто-нибудь, когда-нибудь попытался узнать, чего же хотят сами изобретения? Что если корабль захочет взлететь или автомобиль поплыть по реке? Нет, это слишком сложно и неестественно для того, чтобы уместиться в вашем примитивном человеческом мозгу! – последние слова он практически прокричал, так что с потолка пещеры свалилось несколько увесистых каменных глыб.

Я невольно поежился. Похоже, что эти самолеты сошли с ума. Едва ли их удастся убедить в чем-то.
— Извините, — сказал я, — наверное, мне лучше уйти. Не беспокойтесь, выход я найду сам, — с этими словами я попятился, но другой самолет тут же преградил мне путь.
— Ты слишком много видел, — проговорил старый самолет. – Мы не можем позволить тебе вот так уйти и рассказать о нашей жизни другим людям. Придется тебе навсегда остаться здесь.

Такая перспектива меня не особенно обрадовала. Да, чего уж там – я был жутко напуган. Хотелось побежать, но разве человеческие ноги способны состязаться в скорости с самолетами, пусть даже и сумасшедшими?
«Старик» (имени этого самолета я все равно не знал) приказал отвезти меня в темницу. Ей стала сырая и темная пещера, размером ничуть не больше ванной комнаты, отделенная от внешнего мира какой-то железкой вместо двери. Хотя, если честно, я не стал бы убегать, даже если бы двери не оказалось вовсе. Темница моя находилась так далеко от входа в пещеру, а вели меня к ней так долго, преодолевая многочисленные повороты и холлы, что под конец я совсем запутался и не знал, где нахожусь.

Моим провожатым был совсем молодой самолет, который по виду едва ли отлетал свои первые сто тысяч воздушных миль. Вот только глаза его были очень грустными, и совсем они не подходили тому, кто обрел смысл жизни и нашел свое истинное призвание. Я попытался заговорить с ним, но самолет ничего не ответил и укатил прочь.

Оставшись в одиночестве, я уселся на каменный пол, закрыл глаза и сразу заснул от усталости. Мне снился удивительный сон, в котором я сидел в своем уютном кресле, в своей гостиной и пил свой любимый свежесваренный кофе, приготовленный моей экономкой – газонокосилкой. В окно я видел проезжающие по улице машины. Заметив меня, все они замедляли ход, дружественно сигналили и ехали дальше по своим делам. Неожиданно все вокруг начало меняться. Дом мой, вместе со всей мебелью превратился в холодную каменистую пещеру, по улице вместо машин ездили самолеты, в небе летали корабли, а по единственной в нашем городе реке Эптон-ривер, один за другим плыли легковые авто.

Я проснулся. Один. Все в той же пещере. Воспоминания о последних событиях, заставили меня глубоко вздохнуть. Что стало с моей тихой уютной жизнью за последние несколько дней?

Неожиданно я услышал какой-то шум. Он становился все громче и громче. Наконец дверь моей темницы отворилась и на пороге возник самолет. Тот самый, что вел меня сюда. Точнее, в дверь помещались одни только колеса. Сам он, никак не смог бы вместиться в крохотную комнатушку.
Все так же молча, он протолкнул мне тарелку с какими-то зелеными бобами.
Я догадался, что это еда для меня. Если так, то все не слишком плохо. Они не хотят заморить меня голодом. Значит, еще не все потеряно.
— А можно мне воды? – попросил я, стараясь говорить, как можно приветливее.
Самолет услышал мою просьбу и удалился. Через некоторое время он вернулся с огромной бочкой, доверху наполненной чистейшей ключевой водой. Он уже собирался удалиться, когда я заговорил, стараясь хоть ненадолго оттянуть свое одиночество:
— Как тебя зовут? – но, конечно, ответа не последовало.
— Ты же из Горгандии? – не унимался я. – Чудесная страна, наверное, хотя не припомню, чтобы мы изучали ее на уроках географии. Я Айболит, автомобильный доктор. Ну, по правде не доктор, а механик, но в память о моем знаменитом дедушке, меня так называют.
Последние мои слова произвели странное действие. Самолет нагнулся и удивленно заглянул в дверь, словно желая определить, не вру ли я. После этого он удалился, а уже через несколько минут за мной пришли.

Глава 10. Страшная тайна Горгандии

Мы вернулись в холл. Тот самый, где я впервые увидел скопление самолето-существ перед огнем. Они снова были в сборе. Только смотрели на меня совсем иначе. Самый старый из них обратился ко мне:
— Когда ты появился здесь, мы и подумать не могли, что говорим не с обычным двуногим, а с великим Айболитом. В наших кругах о тебе слагают легенды.

Понимаете, каждому приятно услышать такое о себе. И то, что «старик» говорил потом, то, как нахваливал меня, не могло не повысить мою самооценку. Признаться, я даже слегка загордился, почти забыв о ночи, проведенной в каменной тюрьме.
— Ты должен помочь нам, — закончил самолет свою длинную речь. – Сама судьба прислала тебя сюда.
— Да, но, что я должен сделать? – мне становилось очень любопытно.
— Ты должен подарить нам бессмертие.
После этого самолет рассказал мне странную историю. Одну из тех, какие даже мамы не придумывают, чтобы угомонить своих расшалившихся и нежелающих заснуть детей.

Горгандия – чудесная солнечная страна, у берегов Средиземного моря. Там так хорошо круглый год, что даже птицы не улетают зимовать в теплые края, машины едут по улицам так медленно, что на ходу успевают пожелать друг другу приятного дня, а лодки, пришвартованные в прибрежных водах, поют волнительные и душевные песни, точно настоящий хор.

И вот, во всем этом великолепии, благодати и достатке, на окраине государства, там, где начинаются Туманные горы расположилось кладбище. Кладбище старой и ненужной техники. Тех, кто еще жив, но уже не может приносить людям пользу. Некоторые могут заботиться о себе, добывают пищу, помогают другим. Но большинство просто медленно умирает. И это самая страшная, самая мучительная смерть, которую только можно себе вообразить. От дождей техника покрывается ржавчиной и стоит так до тех пор, пока ее сердце – мотор не придет в полнейшую негодность. После этого – конец.
Самым первым самолетом, сбежавшим из Горгандии был старый, отслуживший верой и правдой своему государству Туран-135. Место это он нашел совершенно случайно, пролетая над Гималаями, в надежде, что у него закончится топливо, и он разобьется об острые скалы. Ибо нет более достойной смерти для военного самолета. Сделав здесь небольшую остановку, Туран-135 понял, что больше не хочет подниматься в воздух. При помощи встроенной локационной службы, он сообщил своим близким, чтобы те не искали его. Вспомнив об этом «старик» тяжело вздохнул и по его серому потертому металлическому корпусу скатилась крупная маслянистая слеза.

Но все оказалось не так просто. День за днем и месяц за месяцем, отжившие свой век единицы боевой и штатской техники продолжали отправлять на Кладбище. Страх перед мучительной гибелью охватывал всех, от простых тостеров и кофемолок до здоровенных боевых самолетов.

И вот однажды, молодой самолет стажер Корп-1708, в сотый раз изучая послание своего учителя и наставника, случайно обнаружил координаты его местонахождения. Он рассказал об этом другим самолетам и в очередной раз после завершения боевой операции они все, вместо того, чтобы вернуться обратно в Горгандию, совершили незапланированную остановку здесь, в Гималаях. Туран-135 первое время еще пытался уговорить их вернуться домой, но самолеты все как один твердили, что не желают жить в ожидании страшной кончины. Уж лучше здесь, вдали от жестоких и безжалостных людей окончить свой век.

— И вот теперь, — подытожил свой рассказ «старик» Туран – 135, — сама Судьба сделала нам подарок и дала второй шанс. Ты – Айболит сделаешь нас бессмертными, и только тогда мы вернемся обратно на Родину.
Я был настолько поражен услышанным, что не находил слов для ответа. Да, я был мастером своего дела. За свою недолгую жизнь мне довелось буквально вернуть с того света самые редкие и, казалось бы, неподдающиеся лечению машины. Я мог разобрать поломку любой сложности, независимо от того, была ли это здоровенная махина, подобно самолетам или крошечная машинка из табакерки. Но бессмертие… Каждая вещь на этой земле имеет свой срок. Мне было жаль самолеты. Жаль, что их государство, при всем своем видимом благополучии, вело себя так жестоко по отношению к тем, кто каждый день взмывал ввысь, преодолевая законы земного тяготения, кто умирал, не жалея себя во время опасных заданий. Но я был не всемогущ.

Для ответа требовалось время. Я понимал, что каждое сказанное мной слово, спустя годы будет положено на мои собственные весы Добра и Зла. Сейчас не может быть третьего: либо самолеты оставят свое уединение и вернутся вместе со мной домой, либо мы все навсегда останемся здесь, чтобы сгинуть в этом поднебесном запустении.

Но вдруг, так, наверное, бывает только в сказках, меня посетила гениальная мысль:
— Послушайте, — начал я осторожно, — но разве в вашей стране не знают, что такое утилизация? Разве не обретают вторую жизнь вещи, которые уже не используются, но могут послужить другой, более благородной цели?
— О чем ты? – живо спросил меня Туран-135.
— Я говорю о переработке мусора. В мире уже практически не осталось мест, о которых вы говорите. Это Кладбище – попросту свалка, отнимает лишние километры у вашего государства. И, насколько я понимаю, Горгандия не так уж велика. Всего-то и нужно, что построить мусороперерабатывающий завод и тогда каждый из вас, после окончания срока годности, сможет стать чем-то другим. Чем-то новым и полезным. Так вы обретете истинное бессмертие.
Воцарилась полная тишина. Казалось, самолеты не дышали. Не знаю, сколько продлилось это леденящее душу молчание. Но, вдруг кто-то крикнул:
— Слава – слава Айболиту!

И его тут же поддержали сотни других голосов: УРРА!!! ОН МОЛОДЕЙ! ГЕНИЙ!
***
Надо ли говорить вам о том, как я провел последующие четыре дня в Гималаях? Ну, во-первых, я перечинил все до одного самолеты. Теперь, каждый из них, несмотря на длительное пребывание в дали от цивилизации, смог бы выдержать долгий перелет до Горгандии. И даже старый Туран-135 чувствовал себя необыкновенно молодым.

Во-вторых, используя систему внутреннего радиосообщения, я связался с подполковником и доложил ему, на каких условиях самолеты готовы вернуться. Тот обещал обсудить это со своим руководством, и к вечеру нас ждал приятный сюрприз. Оказалось, что в Горгандии даже не подозревали о проблеме, которая уже давно беспокоит технику. Но теперь, узнав о ней, на общем собрании постановили начать строительство самого крупного и современного мусороперерабатывающего предприятия, какие только бывали в истории. На предприятии будут открыты специальные корпуса временного пребывания, где техника сможет ждать своей очереди на переработку. Но, главное – каждый сам сможет выбрать, кем именно ему захочется стать в будущей жизни.

Это была победа. Моя лично, и наша с самолетами общая.
Через четыре дня мы покинули заснеженные Гималаи и направились в Горгандию, где нас встречали, как настоящих героев.

Эпилог

Домой я вернулся только три месяца спустя. Очень нелегко было бросать своих новых друзей. Но экономка-газонокосилка, то и дело названивала мне, сообщая, что клиенты во главе с уже известным вам Кареткиным, буквально оккупируют мой дом и не желают искать себе нового механика.

Все последующие недели я работал, не поднимая головы. И так устал, что уже начал задумываться о возвращении в уединенную долину, помещенную меж неприступных горных вершин. Но, к моей великой радости, ко Дню Благодарения наступила тишина. Клиенты мои, как водится, разъехались на праздники кто-куда. А мне осталось, как минимум четыре дня свободного существования. Даже не знаю, наверное, сейчас пойду и усядусь за мемуары. Опишу для вас все подробно, начиная с того момента, как в дверь моего дома постучал подполковник Флэш, военно-воздушных сил Горгандии. По-моему, выйдет история что надо. А вы как считаете?

P.S.На будущее лето я жду в гости Кизи и Мукула. Очень уж мне хочется сделать из этих парней настоящие крутые велики. Или даже мопеды. Только это пока сюрприз. Смотрите, не проболтайтесь. Тссссс…..

Автор Опубликовано Рубрики

Сказка про поезд

Одинокий вагон

На станции, откуда по разным направлениям каждый день уходили длинные составы, стоял одинокий вагончик. Звали его Митя. Он уже и сам не помнил, как так случилось, что его отцепили от поезда. Уезжая, другие вагоны, держались друг за дружку и весело кричали Мите:
— Не унывай! Когда-нибудь возьмем и тебя!
Но Митя им не верил. Только грустно смотрел вслед и вздыхал.

Однажды какой-то пассажир перепутал Митю с поездом, отправлявшимся в далекие дали. Пассажир залез в него, уютно устроился у окошечка и стал ждать. Ждал он долго. Вздыхал, кряхтел. Сперва положил правую ногу на левую, затем левую на правую. Но, так как Митя стоял неподвижно, пассажир спросил у него:
— Скажите, когда же мы наконец отправимся в путь?

Митя вздохнул и сказал, что он всего лишь отцепленный от состава вагон. Пассажир извинился и пошел искать свой поезд.
В другой раз какие-то мальчишки играли на станции в прятки. Конечно, всем и каждому известно – что баловаться рядом с железнодорожными путями очень опасно. Но эти мальчишки были баловными, а потому, они сильно обрадовались, когда обнаружили одинокий вагон.
Мальчишки прятались за Митиными сиденьями, хихикали, и от этого вагончику было не так грустно. Но, скоро дежурный по станции увидел мальчишек и строго приказал им освободить вагон.

Было раннее весеннее утро, когда молодой машинист Боря пришел на станцию. Чудесно щебетали птицы, зеленела травка и мягко светило солнышко. Машинист сладко потянулся, пожелал всем поездам доброго утра и уже собирался сесть в локомотив, как вдруг на глаза ему попался грустный Митя.

«Что такое? – подумал машинист Боря. – Никто не должен грустить в такой прекрасный день».
— Как тебя зовут? – спросил он у вагончика.
— Митя, — негромко отозвался тот.
— А почему ты грустишь?
— Потому что я уже очень давно стою здесь один, и никто не хочет брать меня к себе, — честно признался Митя.
— Непорядок, — проговорил Боря, и тут же весело закричал, — Слушай! А хочешь поехать вместе с моим поездом в далекие дали? Лишний вагон нам никогда не помешает!

Митя не мог поверить своему счастью. Он так расчувствовался, что сперва даже слова забыл.
— Да ты не бойся, — ободрил его машинист Боря, — мои вагоны смирные. Они с радостью примут тебя в свою команду!
Вот так Митя нашел свой состав, с которым он теперь ездил везде и всюду.

Необычное топливо

Как-то раз поезд в составе которого был и вагончик Митя, долго-долго ехал по железной дороге, а станции все не попадалось. Машинист Боря уже стал переживать:
— Если мы не заправимся скоро, — сказал он своим вагонам, — то можем не доехать до пункта назначения.

Все вагоны стали внимательно оглядываться по сторонам в поисках какого-нибудь города или деревни. Но вокруг простирались одни только дремучие леса. Когда все уже почти потеряли надежду, деревья неожиданно расступились и на пути возникла маленькая деревенька.
— Полная остановка! – закричал машинист, и вагоны дружно сбавили ход, а затем и вовсе остановились.

Боря вышел на перрон. Навстречу ему от станции двинулся маленький старичок с белой бородой до колен, в липовых валенках и расшитой яркими узорами рубахе.
— Добро пожаловать в деревню Лапоткино! – громко сказал старичок и поклонился Боре и всему поезду. Поезд громко прогудел ему в ответ.
— Здравствуйте! – сказал машинист Боря. – Мы попали в затруднительную ситуацию. У нас заканчивается топливо, а до другого населенного пункта ехать еще очень далеко. Не могли бы вы нам помочь?
— Помочь? – старичок почесал седую голову. – Да, какое у нас туточки топливо? Мы его отродясь не видали.
Боря тяжело вздохнул, понимая, что, наверное, до пункта назначения они доехать не смогут.

Тем временем, вагончик Митя, стоявший в самом конце состава, еще даже не въехавшем в деревню, любовался красотой окружающего леса. Он видел, что вся лесная подстилка усыпана сухими еловыми шишками, которые все падали и падали с деревьев. И вдруг Мите пришла чудесная мысль:
— Боря! – закричал он. – А что если заправиться этими шишками?
Машинист Боря огляделся, и старичок с улыбкой заметил:
— Да, этого добра у нас туточки навалом!

Все жители деревни мигом высыпали из своих домов и принялись собирать шишки. Работали они дружно, а потому вскоре все было готово. Когда поезд замолотил своими колесами на шишечном топливе, в воздухе разлился необычайно свежий аромат.

Пассажиры радостно захлопали в ладоши, а локомотив заработал еще быстрее чем прежде, и все вагоны, помогая ему, прибавили ход. Поезд прибыл в пункт назначения вовремя, и Боря вручил вагончику Мите его первый наградной значок за особую смекалку.

Дружба может все

Как-то раз в составе, с которым ездил и вагончик Митя, произошла ссора. Никто уже даже и не помнил, с чего все началось. Гораздо важней было то, что теперь все вагоны не разговаривали друг с другом. Сперва машинист Боря старался помирить их. Он придумывал разные веселые игры, запевал дружные песни и использовал все известные ему методы примирения. Но у него так ничего и не вышло.

Вагоны были очень гордыми. Ни один из них не хотел первым мириться с другими.

В это время поезд как-раз направлялся в одну отдаленную деревеньку.
Вагончик Митя, который как всегда ехал последним, очень хотел помочь машинисту Боре помирить остальных. Он так задумался, что не заметил, как поезд выехал на узкий мостик над оврагом. Здесь нужно было особенно внимательно следить за путями. Но Митя не следил, и потому неожиданно сошел с рельсов.

И вот Митя уже висит нал оврагом, и только хрупкое сцепление с последующим вагоном удерживает его от падения.
— Стоп машина! – закричал машинист Боря.
Он выскочил из локомотива и в отчаянье посмотрел на Митю. Но подойти к нему не смог. Мостик был очень узким. Тогда Боря принялся отдавать вагонам команды:
— Подтянулись! Плавный ход! Стоп! Заново, и дружно, раз…!

Но вагоны работали не слаженно, а потому у них ничего не получалось. Машинист Боря топнул ногой:
— Из-за вашей ссоры, мы даже не можем помочь своему товарищу! Если вы не помиритесь сейчас же, вагончик Митя может упасть и разбиться!

Все виновато опустили глаза. А старый локомотив, который был самым мудрым сказал:
— Друзья, простите меня, если я вас чем-то обидел.
Вагон, расположенный следом за локомотивом, тоже сказал:
— И меня простите. Я был неправ.

Каждый следующий вагон по цепочке просил прощения у своих друзей, а когда все они повинились в том, чего уже и не помнили, машинист сказал:
— Вот так-то лучше. От обид добра ждать не приходится. А теперь давайте попробуем еще раз.

После примирения, вагоны поднатужились, собрались и дружно вытянули Митю.

Все были очень счастливы. Поезд отправился дальше к намеченной станции. А вагончик Митя ехал позади всех и хитренько улыбался.

Ребята, как вы думаете, почему?

Последний, но не по важности

Однажды поезд приехал на большую станцию. Здесь на перроне толпилось великое множество пассажиров. Все они в нетерпении сжимали свой багаж и очень хотели поскорее усесться в вагоны.

Едва только двери открылись, люди, толкаясь и обгоняя друг друга принялись забираться во внутрь. Когда все расселись на перроне появился какой-то дядечка. Он уже опаздывал, а потому мчался так быстро, что волосики на его голове растрепались и теперь выглядели, как сорная клумба.
— Дайте мне мое место! – важно прокричал дядечка.
— Свободные места есть только в последнем вагоне, — сказали ему, и вагончик

Митя радостно распахнул перед дядечкой свои двери.
— Я не хочу сидеть в последнем вагоне, — обиженно заявил дядечка. – Мне нужен первый вагон, или, в крайнем случае, второй.
— Но там все уже давно занято, — снова ответили ему.

Пришлось дядечке пойти в последний вагон. Он уселся на свободное место, недовольно оглядываясь по сторонам и уткнулся в газету.

Через какое-то время поезд выехал на берег моря. Поднялся ветер, на море заплескались могучие волны. Окна всех вагонов были широко распахнуты, когда одна большая волна набежала и накрыла собой вагоны. Пассажиры, сидящие в них, оказались мокрыми с головы до ног. Митя же, ехавший последний, увидел, что творится впереди и вовремя затворил свои окошечки. Только его пассажиры и остались сухими.

На ближайшей станции мокрые и недовольные люди стали выходить из вагонов и жаловать друг другу.

Опоздавший дядечка тоже вышел на станции подышать свежим воздухом и только сейчас понял, как ему повезло. Он подошел к вагончику Мите и сказал:
— Теперь я понял, что быть последним совсем не означает, быть худшим. Спасибо вам большое за чудесную поездку.
Митя весело запыхтел:
— Пых-пых-пых!

Берегись! Каштанопад!

Стояла золотая осень. Осенью природа кажется особенно красивой. На деревьях висят разноцветные листочки – красные, желтые, оранжевые. Но и зеленый цвет не спешит покидать эту палитру.

Поезд ехал на станцию дальнего следования, через такие вот осенние разноцветные леса. Настроение у всех было чудесное. Кто-то из пассажиров вагончика Мити даже играл на гармошке.

Неожиданно что-то с треском ударило по крыше вагона. Раз. Другой раз. А потом прокатилось градом, так, что Митя и другие вагоны заголосили:
— Ой! Мамочки! Больно же!

Машинист Боря дал команду: «Полный ход назад!».
Когда поезд окатился назад, обстрел прекратился.
— Что же это такое? – удивленно спрашивали друг друга пассажиры.

Машинист Боря стал на подножку поезда и внимательно посмотрел вперед. Только теперь ему стало понять, «кто» это в них стрелял. Прямо по курсу, по обеим сторонам от железнодорожных путей росли каштановые деревья. Спелые тяжелые каштаны висели на них точно яблоки на ветке. От громкого стука колес поезда, земля, а вместе с ней и деревья, приходили в движение, и каштаны сыпались.

Боря хотел было еще раз проскочить опасное место, но вагоны запротестовали:
— Не поедем! Не хотим набивать по сто шишек разом!
Машинист, а вместе с ним и пассажиры растерялись. Неужели им до самой зимы придется вот так стоять здесь и ждать, пока опадут все каштаны?

Но тут вагончик Митя предложил:
— А давайте съездим за белками? Им наверняка нужно делать запасы на зиму.

Вот пускай здесь разом и делают свои заготовки.
В вагоне номер три как раз ехал специалист-биолог, который знал язык белок. Он вызвался быть переводчиком, и вот уже через час поезд во главе с машинистом Борей, привез с других станций столько белок, что пассажирам, сидящим в вагонах, пришлось потесниться. Белки мигом набросились на лакомства и забили до отказа свои лукошки. Ни одного переспелого каштана не оставили! Тогда их развезли по домам, и поезд благополучно продолжил свое путешествие.

Вагончик Митя получил еще один значок за особую смекалку.

Осторожно, коровы

Как-то раз, проезжая по вечнозеленым альпийским лугам, поезд наткнулся на коров. Животные стояли прямо на рельсах и жевали сочную молодую травку. Когда машинист Боря подудел в свой гудок, коровы лишь удивленно подняли свои головы, словно желая проверить, кто это их беспокоит.
Они замычали сердито:
— Му-у-у-у!
Но с дороги, так и не ушли.

— Придется ждать, пока коровы уйдут сами, — вздохнул машинист Боря. – Если пассажиры узнают об этом, они напишут жалобу.

Вагончику Мите очень уж не хотелось, чтобы пассажиры жаловались. И тогда он громко сказал:
— Эх! Какая же красота кругом! Сколько цветов и целебных трав! А какой здесь чистый воздух! Как жаль, что мы не можем сделать небольшую остановку и побыть здесь подольше.

Пассажиры услышали его, и какой-то дядечка проговорил:
— И в самом деле, было бы очень здорово остаться в этих альпийских лугах хоть на часок.

И какая-то старушка вздохнула:
— Я никогда в жизни не гуляла в такой красоте. Может, уже и не погуляю.
И какие-то дети принялись капризничать:
— Хо-тим гу-лять! Хо-тим гу-лять!

И родители их тоже заплакали. Все пассажиры стали просить машиниста хоть ненадолго сделать остановку в таком чудесном месте. И конечно же машинист Боря ответил, что они могут гулять сколько угодно. А про то, что поезд вообще не может проехать из-за коров, умолчал.

Пассажиры гуляли до глубокой ночи, и вернулись только тогда, когда коровы пошли спать. И все были очень счастливы.

Необычные пассажиры

Дело было в сентябре. Все дети пошли в школу, а один колхоз решил переправить своих лошадей далеко-далеко на юг, на курорт. Потому что животные, ведь тоже на курортах отдыхать должны!
В один день пришел машинист Боря на станцию к своему поезду и видит: сидят в вагонах лошади, из окон морды высунули и дышат свежим воздушком.
— Это что еще такое? – спрашивает он.
— Это, — отвечают ему, — ваши новые пассажиры. – Везите их на юг, на курорт. Да смотрите, не забудьте пасти по дороге. Потому что лошадям питаться нужно.
Сел машинист в свой локомотив и поехал:
— Ту-ту-у-у-у!!! – весело загудел поезд.
— И-го-го! – заржали в ответ лошади.

Вот, время проходит, лошади не рады. Они же к железной дороге непривычные. От запаха поезда и от тряски их укачивает. Стали просить остановку. Делать нечего, им остановили. Попаслись лошади, потом опять по вагонам и дальше в путь. Только отъехали – снова остановку просят. И так раз сто.
— Ну, -говорит машинист, — так мы с вами каши не сварим. К зиме на свой юг попадете.

Тогда вагончик Митя предлагает:
— Раз лошадям плохо в вагонах, пускай на крыше едут. Там и воздух свежий и листочки с деревьев можно обрывать, когда через лес едем.
Машинисту эта идея очень понравилась. Поставили они всех лошадей на вагоны, веревками привязали, чтоб не попадали, и поехали. Не очень быстро, но и не так медленно, как со всеми остановками.
На юг прибыли в срок. Снова вагончика Митю похвалили.

День Поезда

Есть в мире праздники важные. Новый год, например, или День Рождения. Есть праздники специальные – День Врача, День Учителя, День Милиционера. Нет только Дня Поезда. Но, если вы думаете, что работа у поездов легкая — катайся себе круглый год где хочешь, наслаждайся видами — то все совсем не так! Поезд – это что такое? Правильно – вагоны и локомотив. А еще машинист, но у него свой праздник есть – День Железнодорожника называется. Вагоны везут пассажиров, следят за тем, чтобы всем все нравилось, не качало сильно, не дуло, чтобы никто свою станцию не пропустил. Были бы вместо вагонов, скажем, тележки на веревочке или сани – тут уже совсем другой разговор. А вагоны – это ВАГОНЫ. Они важные!

Вот как-то раз в депо, во время длительного перерыва, вагоны разговаривали:
— Почему это нас никогда не поздравляют? – говорил один вагон.
— И в самом деле, другим вон и подарки дарят, и добрыми словами хвалят, и желают чего-то там, а мы всегда в стороне, — подхватили другие.
Кто-то предложил, — а давайте обидимся и не выйдем на работу, пока нас тоже не поздравят?

Всем эта идея очень понравилась, и вагоны с этой минуты решили устроить забастовку.

Вагончику Мите было грустно оттого, что назавтра поезд никуда не ехал. Он очень любил свою работу, но еще больше он любил доброго машиниста Борю, который наверняка очень расстроится, когда узнает о забастовке.

И тогда вагончик Митя придумал устроить для своих товарищей большой праздник, и назвать его День Поезда.

Помочь ему согласились некоторые особенно благодарные пассажиры. Они нарисовали большие поздравительные плакаты, купили хлопушки и шарики. А ночью, когда все вагоны спали, пассажиры пришли с тряпочками и ведерками и начисто вымыли и полы, и окна и даже стены у целого поезда. Наутро все сияло чистотой.
Вагоны проснулись, а им кричат со всех сторон:
— Поздравляем! С Днем Поезда!!! Уррра!!!

То-то радости было! Все остались довольны, и забастовка сразу прекратилась.

Автор Опубликовано Рубрики Метки

СКАЗКА Бегу Митенька! Бегу!

Маленький Митенька гулял со своей бабушкой на детской площадке. Здесь же гуляли и другие ребята. У каждого из них была своя машина. У Митеньки – маленький игрушечный грузовичок. Ребята спускали машинки с детской горки, набирали в них песочек, маленькие веточки и камушки, катили машинки по заранее установленной трассе и затем вываливали грузы в общую кучу. Было очень здорово. До тех пока у Митенькиной машинки не отвалилось колесико. Крепыш уселся на землю и заревел во весь голос:

— Ба-бу-с-ка! Ба-бу-с-ка!

На крик с лавочки подскочила живенькая бабулька в цветастом платочке:
— Бегу, Митенька! Бегу! – закричала старушка.
Она бросилась на подмогу к внуку и в мгновение ока, починила поломанное колесико. Митенька стал играть дальше.

Вот уже третьеклассник Митенька катается на своем велосипедике по двору в окружении друзей. Ему так весело, ветер развевает его кудрявые рыжие волосы. Где-то громко лают бездомные собаки, но мальчишкам все равно, потому что у них каникулы – самое веселое и беззаботное на свете время.

Неожиданно, у Митенькиного велосипеда отваливается колесо. Мальчик останавливается и во все горло кричит певучим звонким голоском:
— Ба-бу-шка! Ба-бу-шка!

Из окна соседнего дома высовывается старушечья голова в цветастом платочке:
— Бегу, Митенька! Бегу! – кричит она, и через секунду с отверткой и еще какими-то щипцами бабушка выскакивает из калитки своего дома. Она живенько нагибается и привинчивает отвалившееся колесо обратно к велосипеду. Митенька садится на него и едет дальше догонять своих товарищей.

Теперь Митенька уже совсем взрослый. Он студент технического факультета. У него растут красивые густые усы, на нем черная байкерская куртка с заклепками, блестящий шлем и темные очки. А сам Митенька быстрее ветра мчится на своем двухколесном мотоцикле. Вдруг, мотоцикл начинает пыхтеть, реветь и фыркать: Пых-пых-пых- фрррррр…Кажется, у него заглох мотор. Но это не беда. Митенька откашливается и громким баском кричит на всю улицу:

— Ба-бу-шка! Ба-бу-шка!
— Бегу, Митенька! Бегу!

На дорогу тут же выскакивает старушка в цветастом платочке и с наборчиком специальных инструментов в придачу. Она подбегает к мотоциклу и засучив рукава, начинает шуровать в нем какими-то отвертками, щипчиками и другими полезными штуковинами. Не проходит и часа, как мотоцикл снова на ходу, и Митенька, как и прежде мчится на нем в неведомые дали.

Теперь Митенька – здоровенный пузатый дядька в строгом костюме с дипломатом. Он едет на своем новеньком мерседесе на очень важную деловую встречу. Но вдруг, у Митенькиной машины глохнет двигатель. Эка незадача! Так ведь можно и на встречу не успеть! Митенька выходит из мерседеса, с грустью смотрит на колесо и грубым мужским голосом орет:

— Ба-бу-шка! Ба-бу-шка!

Откуда ни возьмись появляется бабушка в цветастом платочке:
— Бегу, Митенька! Бегу! – кричит она и мчится на полной скорости к мерседесу.

Бабушка везет за собой тележку, в которой полно всяких мудреных штуковин. А как же иначе? Ведь иностранный автомобиль простой отверткой уже не починить! Бабушка открывает капот и долго там что-то делает.

— Быстрей, ба! – торопит ее Митенька – дядя, — Я же на важную встречу опоздаю!

— Сейчас-сейчас, — приговаривает бабушка и шурудит приборчиками под капотом еще быстрее. Машина починена и вот, довольный Митенька снова мчится по дороге на своем дорогом мерседесе.

На будущий год Митенька с семьей планируют слетать в Турцию на море. Угадайте, кого он никогда и ни за что не забудет взять с собой?

(По мотивам телевизионного журнала «Ералаш»)

ЧИТАТЬ сказку про машинки

Санек и Ваня сидели на лавочке и болтали ногами. Им было очень хорошо, потому что начались школьные каникулы. Санек ел шоколад Аленка, а Ваня свою половину уже съел и теперь только облизывал грязные пальцы.

Неожиданно, к дому возле которого они сидели подъехала черная машина. Такой модели мальчики никогда раньше не видели, хотя оба были известными знатоками по части автомобилей. Из машины живо выскочил щеголеватый паренек, которому на вид едва только исполнилось восемнадцать. Он размашисто хлопнул новенькой блестящей дверью, и уже заходя в подъезд со спины щелкнул на кнопку сигнализации. Мальчишки уважительно посмотрели ему вслед.

— Везет же некоторым, — пробурчал Саня, проглотив последний кусочек шоколадки. – Вот, когда я вырасту, тоже куплю себе машину. Самую крутую.
— И я куплю, — подхватил Ваня. – Такую, чтоб сама ездила и даже рулить не нужно было.
Саня хмыкнул:
— Таких машин не бывает!
— Сейчас не бывает, а когда вырасту уже изобретут. И вообще, я по телевизору видел, что их уже тестируют.
— Ну и где ты деньги на такую машину возьмешь? – с интересом спросил Саня.
— Как где, заработаю конечно. А ты на свою где?
— И я заработаю.

Тут из соседнего дома вышел старшеклассник Федор. В ушах у него были наушники, а в руках – новенькая игровая приставка. Федор умудрился, не глядя спуститься по ступенькам, обойти все канавы и рытвины на доисторическом асфальте и завернуть за угол дома, даже не взглянув на ребят.

Саня тут же заметил:
— В моей машине еще и игровая приставка будет. На все лобовое стекло. Нажимаешь на кнопочку и вместо стекла – компьютерная игра. Гонки, например, или стрелялки.

Ваня усомнился:
— Но если на стекле приставка будет, как же ты рулить собираешься?
— Так ты же сказал, что, когда мы вырастим, машины сами ездить будут.
— Ну да, ну да, — согласился Ваня.
Мальчишки еще немного посидели, а потом разошлись по домам.

За ужином Саня сообщил родителям, что собирается купить себе автомобиль. Папа, со всей серьезностью расспросил сына про модель, цвет, колеса и многие другие специальные, понятные только мальчишкам штуковины. И тут Саня рассказал про игровую приставку вместо лобового стекла. Папа предложение одобрил. Добавил только, что в такой умной и чрезвычайно полезной машине должно быть еще и приспособление для изготовления бутербродов, и квасоналивательный механизм.

— И жевачко-конфетовыдавательный, — мечтательно заметил Саня.

Мама, которая все это время молчала, вдруг заметила, что неплохо бы к этой машине приделать обедоварительный и одновременно квартироубирательный приборчик, потому что теперь ей обидно, что для всех машина полезная, а для нее, мамы бесполезная.

Саня нехотя согласился. Но тут папа сказал, что свой квасоналивательный механизм он с радостью готов променять на деньговыдавательный аппаратик, который наверняка будет очень маленьким и займет уж точно меньше места, чем обедоварительный и квартироубирательный приборчик. Саня хотел что-то добавить, но его уже никто не слушал. Мама и папа наперебой перечисляли все то, что нужно установить в его, Саниной новой машине.

Ночью Сане приснился странный сон. По дороге на новенькой черной машине неизвестной модели ехал Ваня. Он выглядел почти точь-в-точь, как щеголеватый паренек, которого они видели днем. Саня же вяло плелся за ним следом на здоровенном бесформенном агрегате, напичканном пылесосом, газонокосилкой, бочками с квасом и разными другими штуковинами. Прохожие смеялись и показывали на Саню пальцем. Он хотел свернуть с оживленной улицы в какой-нибудь проулок, но не смог этого сделать, потому что стекло вдруг превратилось в компьютерную игру. Саня хотел было затормозить, но тоже не смог. Машина управлялась сама собой, без педалей и руля. Саня громко закричал, стараясь позвать на помощь и проснулся.

На другое утро они снова встретились с Ваней на площадке. Неизвестная черная машина все еще стояла возле подъезда. Ваня с видом знатока несколько раз обошел вокруг нее и сказал:

— Нет, машина-то конечно крутая, но только я, когда вырасту куплю себе еще лучше. – Не дождавшись ответа, он спросил сам, — А ты, Санчес, какую машину хочешь? Метки

Мы с Танюшкой решили построить машину. Можно подумать, это так трудно? Тем более, что у нас уже был серьезный опыт по части конструирования техники. Я жил на десятом этаже, а она на девятом, и ее комната находилась, как раз под моей комнатой. Вот, раз мы взяли у моего деда несколько метров резинового шнура, протянули его из моего окна в ее окно, привязали по воронке с каждой стороны и получился у нас телефон. И, надо сказать, работал он исправно. Тем более, что тогда даже домашние проводные телефоны с колесиками были редкостью. Из нашего класса такие были всего у двух ребят.

Так вот, опыт, приобретенный во время создания своего собственного телефонного АППАРАТА вдохновил нас на более серьезные эксперименты. Только вдумайтесь – ведь как это удобно иметь машину? Захотел – сел и поехал, и не надо автобус ждать. Хочешь – в парк, а хочешь – на дачу. Свобода!
Основная проблема заключалась даже не в том, чтобы найти подходящие материалы. А в том, чтобы решить какую именно машину нам конструировать.

Танюшка утверждала, что ради удобства, к машине нужно приделать крылья и моторчик, как у вертолета, потому что крыша от нас ближе. Сделаем там взлетную полосу, раздобудем ключи от пожарного люка и будем летать, когда пожелаем. Но, я не мог согласиться с таким безрассудством. Что если папа случайно увидит, как мы вылезаем на крышу? Что если соседские бабульки снизу заметят нас и обо всем доложат родителям? Очень уж не хотелось все оставшееся лето просидеть дома под замком (даже с собственным телефоном! ). Как говорится, машина – это не роскошь, а средство передвижения. Вот и надо сделать такое обыкновенное средство передвижения, чтобы выехать на улицу, и никто пальцем не показывал.

Недалеко от нашего дома в бывшем карьере были гаражи. Как-то раз, гуляя там, мы нашли открытый ничейный гараж полный всяких нужных штуковин. Само собой, если бы все это кому-то принадлежало, мы бы никогда и ни за что не взяли бы и гвоздика. Но, друзья мои, если в гараж никто не приходит через пять, и даже через десять минут – следовательно, хозяина вообще не существует! Короче говоря, укатили мы оттуда два колеса, с горем пополам. Очень уж тяжелые они были. А потом еще два. Колеса были грязными, так что пришлось их спрятать под крылечком подвала нашего дома.

Колеса для машины это девяносто процентов успеха! Осталось только придумать, что поставить на эти колеса, как закрепить, из чего сделать руль.
Оригинальная идея пришла не сразу. Ее, как ни странно, подсказал нам четырехлетний Вовчик, от которого мы обычно старались спрятаться где угодно, только бы не возиться с этой мелюзгой. Вовчик хвостом ходил за своим старшим братом Сашей, а так как Саша учился с нами в одном классе, да еще и жил в одном дворе, получалось, что мы гуляли одной большой компанией без пяти минут третьеклассников, с Вовчиком в придачу.

Вечером, возле горки состоялась длинная дискуссия на тему «Прав и свобод учеников младшей школы». Став на скользкий путь автомобилестроения, мы с Танюшкой считали, что детям непременно должны выдавать документы, разрешающие водить машину. Другие ребята, как всегда нас поддерживали. Кто-то предложил написать петицию неизвестно куда. Это была отличная идея, которую мы все живо принялись развивать. А маленький Вовчик, ошивавшийся как всегда поблизости, притащил откуда-то картонную коробку, сел в нее и стал играть:

— Би-би! Я водитель! Разойдись, народ!

И тут меня точно молнией прошибло! Я посмотрел на Танюшку. Ее, кажется, тоже прошибло.
— Коробка! – вскричали мы, чуть ли не в голос и бросились неизвестно куда.

Точнее, известно. Туда, где мы каждое лето сдавали макулатуру, рядом с лесопилкой. Там валялось много, ОЧЕНЬ много бесхозных коробок. Разных коробок. Больших и маленьких, крепких и почти размякших.

Мы почти сразу нашли для себя подходящую. Это была новенькая коробка, из очень плотного картона. В такую коробку могли бы запросто поместиться и я, и Танюшка, и еще кто-то из ребят.

С этой-то коробкой мы вернулись к подвальчику, где оставили свои колеса. У нас в запасе был один только час. Потому что ровно в девять нам полагалось разойтись по домам, выпить по кружке молока с печеньем, почистить зубы и пойти спать (или сделать вид, что мы пошли спать ).

Поскольку опробовать свое новое изобретение жуть как хотелось именно сегодня, мы принялись работать очень быстро. Нашли четыре прочные досточки, закрепили с каждой стороны по колесу, крест – накрест, чтобы получилась прочная основа для коробки. Канцелярским ножом мы прорезали окна у машины, приделали руль – круглые поломанные часы со стены Танюшкиной кухни (кстати, о том, что они уже не работают, родители еще не знали ) и выкатили наше творение на свет Божий.

Истинный мастер должен спокойно воспринимать критику. Поэтому, когда мы услышали, как соседка из окна первого этажа возгласила: «Опять эти дети на помойках всякий хлам собирают!» — обижаться не стали. Подождем, пока в субботнее утро она будет стоять на остановке дожидаясь дачного автобуса, а мы поедем на этом… то есть, на этой… короче, на нашей СОБСТВЕННОЙ машине.

На небе было пасмурно. Назавтра передавали дождь, и Танюшка с разочарованием заметила, что картон размокает от воды. Но, как и все девчонки, она тут же сама ответила на свое замечание:
— Надо взять большой дождевик и накрыть им нашу машину. Тогда не промокнет.

Я не возражал против дождевика.

Мы кое-как дотолкали машину от подвальчика на проезжую часть, забрались внутрь и едва успели подобрать ноги – машина покатилась под уклон.
Ехала она быстро. Гораздо быстрее, чем можно было ожидать. Свежий летний ветерок задувал в окна. Мы чувствовали себя абсолютно счастливыми! Наверное, также счастлив был и Гагарин, когда совершал свой первый полет в космос.

Других машин поблизости не было. Их вообще не так уж и много в нашем районе. Но, на светофоре все-таки стоял один запорожец. У него были тормоза. У нашей машины – нет. Руль у запорожца вращался в разные стороны, и от этого вращались колеса. У нашей машины руль-часы тоже вращался, вот только колеса на это никак не реагировали. Не знаю, чем могла бы обернуться вся эта затея, если бы у нашей машины вдруг разом не отвалились два колеса. Нас разок – другой крутануло, но столкновения с запорожцем все-таки удалось избежать.

Думаете, после этого мы с Танюшкой расстроились и разошлись по домам? Все верно, только сперва взяли с собой два отвалившиеся колеса и еще другие два, которые тоже совсем неплотно держались на досточках. Еле-еле мы дотолкли их до своего дома. Тут-то нас и встретил хозяин ничейного гаража.

…С того дня я мечтаю переехать в большой город. Ну, сами посудите, допустим гараж был не ничейным, и мы случайно взяли эти колеса. Откуда, вот скажите мне, откуда уже через два часа об этом стало известно всему району?! Ну разве можно вот так на корню губить инициативы молодежи? Нет, в крупных городах все не так. Там, уж если ты и достал где-то четыре новых (как выяснилось Метки

 

Возможно, будет полезно почитать:

• Приятные мелочи для поднятия настроения Подарок парню для поднятия настроения ;
• Питьевой йогурт с фруктовыми добавками ;
• Шаблон комментариев WordPress ;
• Самые богатые бандиты в мире ;
• Тренировка плеч: как сделать плечи широкими ;
• Alcatel OneTouch Idol X - Технические характеристики ;
• Манифестация… Использование вашей силы У вас появится влечение к этой цели ;
• «Пятый» седан Mercedes-Benz E-Class Серийное и дополнительное оборудование ;