При нажатии на педаль тормоза сильное биение. Причины биения педали тормоза при торможении

Водителей автомобилей, особенно начинающих, иногда беспокоит вопрос о том, почему при торможении бьёт педаль тормоза. Такая ситуация является плохим признаком, который сигнализирует водителю о необходимости срочного полного осмотра и проведения ремонта тормозной системы машины. Промедление или игнорирование такого явления чревато печальными последствиями, как для автомобиля, так и едущих в нём водителя и пассажиров.

Почему при торможении бьёт педаль тормоза и как от этого можно избавиться, поговорим в этой статье. Причин для появления таких неисправностей может быть несколько, также много и методов решения этих проблем. Несмотря на большое количество моделей машин, алгоритм поиска и устранения таких проблем примерно одинаков.

Об источниках появления биений . Большинство специалистов, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей уверяют, что источники таких явлений могут быть в тормозной системе, а также в ходовой части, после появления неисправностей в ней. Нельзя исключать из виновников человеческий фактор, а также некоторые другие обстоятельства.

Давайте рассмотрим некоторые из них:

Появление дефектов в тормозном диске. Такая проблема чаще всего является свидетельством частого нагревания и охлаждения этих деталей, которые происходят при экстремальном виде вождения;
Появление неисправностей в тормозной колодке. Эту проблему можно также классифицировать как часто повторяющуюся. Влияет на возникновение проблем качество изготовления детали, срок её использования, ;
Чрезмерная изношенность или появление искривлений в задних тормозных барабанах, так же вызывают биение в педалях автомобилей;
Нельзя исключить из этого списка тормозную колодку барабанов задних колёс. Их фрикционный материал имеет свойство крошиться, откалываться, а то и полностью отслаиваться, что может вызвать даже залипание и заклинивание тормозов;
Закисшие тормозные цилиндры, особенно если их два на диск. При отказе одного из них, второй своим усилием искривляет диск, вызывая биение, искривления, а в некоторых случаях и растрескивание.

Нельзя не сказать несколько слов об источниках, которые не имеют ни малейшего отношения к тормозной системе. Это в полной мере относится к ходовой части и рулевому управлению. Вот некоторые из них:

Начальная стадия или полный износ подшипников ступиц колёс;
Износ сайлентблоков рычагов передней подвески или их повреждение;
Повышенный люфт , износ втулок маятникового рычага;
Отсутствие балансировки колёс;
Плохо затянуты колёсные болты, и другие крепёжные элементы ходовой части и подвески.

Что обычно делают в таких случаях?

Ещё раз следует напомнить владельцам о недопустимости откладывания решения этой проблемы, тем более что большую часть из них, можно устранить самостоятельно. Наиболее часто появление таких проблем исходит из области передних колёс. При обнаружении проблем тормозного диска, выход из строя сразу обеих деталей случается крайне редко, нужно произвести замену их всех на проблемной оси.

Замена только одного дефектного диска приводит к нарушению работы тормозной системы, станет заметным неравномерное торможение колёс, что чревато возникновением заноса машины во время движения. Если такая проблема обнаружена с задними барабанами, можно попробовать их расточить, правда, есть ограничения максимального диаметра барабана после такой операции.

Люфт колёс можно устранить двумя способами, это попробовать отрегулировать момент затяжки подшипника ступицы, а если этого сделать не удаётся, то произвести его полную замену. Устранить возникший зазор в рулевых тягах или маятниковом рычаге невозможно, их также меняют новыми запасными частями.

Качество дорог в наших регионах таково, что нередко приводит к преждевременному выходу резинометаллических втулок рычагов передней подвески. При замедлении движения машины, особенно экстренного, происходят подвижки системы, которые вызывают биение педали. Замена новыми вышедших из строя деталей, обычно устраняет такие неприятные моменты при движении.

Нарушение балансировки колёс вследствие потери грузиков или небрежно выполненной операции также начнёт ощущаться при торможении. Иногда попадание колеса в выбоину вызывает деформацию диска. В таком случае можно попытаться его откатать его на специальном станке. Как правило, в большинстве случаев это помогает и биения исчезают.

Под конец рассказа нельзя не вспомнить и о человеческом факторе. К сожалению и такое случается. Спешка при замене колеса может привести к тому, что колёсные болты будут затянуты недостаточно. Такое «невнимание» может привести не только к биению педали, но и к потере шины. Хочется надеяться, что всем прочитавшим эту статью, стало понятным, почему при торможении бьет педаль тормоза, и что делать в таких случаях. А лучше всего, вовремя проводить обслуживание своего «железного коня» и не допускать подобного явления.

Тормозная система является одним из основных компонентов автомобиля, которая позволяет вовремя реагировать на помехи передвигаясь в потоке машин не вызывая аварийных ситуаций. Медленная реакция на нажатие педали может вызвать столкновение с впередиидущим автмобилем, а слишком резкое создаст помехи для машин сзади. Да и в целом, любая неисправность в тормозной системе неизменно приводит к тому, что уменьшается время отклика педали, водитель не может спрогнозировать движение автомобиля и резко вырастает шанс попасть в ДТП. Одним из проявлений неисправности в тормозной системе может стать что при торможении бьет педаль тормоза Шевроле Нива. При возникновении данной проблемы стоит сразу же произвести диагностику тормозной системы и устранить неисправность.

Причины появления биения в педали.

В тормозной системе автомобиля на самом деле не очень много компонентов, которые могут выйти из строя и привести к данной проблеме. Если начала бить педаль тормоза, то в первую очередь следует проверить основные компоненты системы:

Важно помнить, что замена тормозных дисков, колодок или барабанов производиться попарно, на каждой оси. После замены необходимо немного обкатать детали. Это можно сделать несколько раз затормозив при движении на первой передаче. Производить обкатку следует в месте где поблизости нет людей и других автомобилей, чтобы в случае возникновении каких либо проблем не вызвать ДТП.

Что делать если тормозная система исправна.

Если при визуальном осмотре никаких неисправностей не выявлено, или после замены каких либо элементов проблема все равно сохраняется, необходимо проверить следующие элементы:

балансировку колес.
рычаги подвески, их крепления
элементы крепления тормозной системы

Не следует игнорировать проблемы с тормозной системой. В дальнейшем это может привести к более дорогостоящему ремонту или к возникновению аварийных ситуаций на дорогах.

Как бы хорошо не была развита активная и пассивная безопасность автомобиля, если при торможении бьет педаль тормоза, машина становится опасной как для водителя, так и для других участников дорожного движения. При этом чем выше скорость, тем, обычно, сильнее вибрация педали, что может стать неприятным сюрпризом в экстренной ситуации. Рассмотрим, почему такое может происходить.

Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.
Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

Автомобиль вибрирует вместе с биением педали тормоза

Ситуация, когда автомобиль при движении либо при торможении достаточно сильно вибрирует одновременно с педалью тормоза, может быть по следующим причинам:

разбалансировка колес автомобиля
повреждения колеса (покрышки или диска)
плохое крепление колеса

Для диагностики разбалансировки колес необходимо посетить СТО. В гаражных условиях, несмотря на существующие методики, проверить балансировку достаточно трудоемко, а результат полученный при самостоятельной балансировке, будет с большой погрешностью.

В случае, если колеса автомобиля разбалансированы необходимо исправить эту ситуацию. После этого проверить поведение педали тормоза при торможении на различных скоростях. Для этих целей лучше выбрать дорогу без оживленного движения.

Для того, чтобы выявить поврежденное колесо, необходимо визуально осмотреть все 4 колеса. Желательно производить данную операцию на яме, чтобы иметь возможность тщательно осмотреть колесо и с наружной, и с внутренней стороны. Любые вздутости, углубления должны вызвать подозрение, и покрышку в таком случае необходимо отремонтировать либо заменить на новую. Тоже самое касается и колесных дисков. На них не должно быть никаких повреждений. Желательно, чтобы на колесе отсутствовали и приклеившиеся куски грязи.

Биение педали тормоза из-за плохо закрепленного колеса является наиболее опасным. При торможении на крепления колеса действуют большие силы на отрыв. Это может привести к срыванию болтов и потере колеса, что чревато созданием аварийной ситуации на скорости. Необходимо почаще визуально осматривать все крепления и в случае потери болтов или их ослабления применять меры для ликвидации сложившейся ситуации.

Развал-схождение колес

Неправильный угол развал-схождения колес также способен создать вибрацию, переходящую с колеса на весь кузов автомобиля. При торможении педаль непосредственно получает биение, передающееся на нее через всю тормозную систему.

При диагностике причины, почему при торможении бьет педаль тормоза, факторами, указывающими на необходимость проверки развал-схождения, являются такие предшествующие события:

автомобиль побывал в ДТП, после чего проводились кузовные ремонтные работы
производился ремонт подвески или наоборот давно не производился ремонт подвески
автомобиль получал удар по колесам в результате попадания в яму, быстрого преодоления лежачего полицейского, неудачной парковки с ударом в бордюр.

Настройку угла развал-схождения необходимо производить только на полностью исправной подвеске, у элементов которой еще полностью не отработан ресурс.

Тормозная система передних колес

Для того, чтобы определить виновником биения педали тормоза тормозную систему передних колес применяют две взаимодополняющие методики:

Анализ поведения руля при торможении
Торможение ручником

Если при торможении биение передается на педаль тормоза и руль одновременно и с одинаковой частотой, то скорее всего проблема с тормозным механизмом передних колес.

Косвенным подтверждением этого является отсутствие биения руля при торможении ручником. При этом небольшая вибрация может передаваться на кузов автомобиля.

Причинами биения педали, в таком случае может быть:

волнообразное искривление тормозного диска в результате резкого перепада температур
неравномерное ржавление тормозного диска
применение некачественных тормозных колодок
скол тормозного диска
чрезмерный износ тормозного диска
закисание тормозных цилиндров

После визуального осмотра тормозных механизмов необходимо произвести замену вышедших из строя элементов.

Тормозная система задних колес

При диагностике биения педали тормоза внимание на тормозную систему задних колес следует обратить, если при торможении отсутствует биение руля и вибрации чувствуются при торможении ручным тормозом.

Задние тормозные механизмы на современных автомобилях бывают 2 видов:

барабанные
дисковые

В случае с барабанными тормозными механизмами, причиной биения педали тормоза служит искривление барабана, когда он принимает эллипсовидную форму. Для устранения данной неисправности необходимо заменить поврежденные элементы тормозной системы.

В случае с дисковым тормозным механизмом задних колес, методы диагностики и устранения поломки аналогичны с дисковыми тормозными механизмами передних колес.

Педаль тормоза бьет после установки новых деталей

В случае если недавно производился ремонт тормозной системы, наиболее возможными причинами является:

некачественный монтаж
некачественные запчасти
сочетание двух вышеуказанных факторов

В таком случае правильным решением будет посетить другое СТО.

Категорически запрещается ехать на автомобиле с большой скоростью, если при торможении бьет педаль тормоза. А если вибрация очень сильная, то желательно вызвать эвакуатор и не рисковать своей жизнью.

Тормозная система современного автомобиля – его важнейший элемент и от того насколько он исправен напрямую зависит безопасность эксплуатации транспортного средства. Несмотря на всю свою надёжность, данный узел подвержен различным поломкам и неисправностям, в том числе и биению педалей при торможении – достаточно серьёзной проблеме, от которой не застрахован никто.

Как правило, интенсивность биения возрастает прямо пропорционально увеличению скорости движения авто и при достижении отметки примерно в 130 км/час оно ощущается не только в педали, но и передаётся на рулевую колонку и даже кузов. В подобной ситуации не стоит медлить, нужно сразу же провести диагностику, выявить проблему и наметить пути её решения. Рассмотрим данные моменты более подробно.

Основные причины биения педали тормоза

Разбирая причины, способные вызвать биение педали тормоза, стоит заметить, что условно их можно поделить на прямые, имеющие непосредственное отношение к тормозной системе, и косвенные, относящиеся к неисправностям ходовой системы, человеческому фактору и иным подобным проявлениям.

Итак, среди основных причин стоит в первую очередь выделить следующие:

Искривление тормозных дисков – одна из наиболее часто встречающихся неприятностей. Возникает она, как правило, под влиянием большого числа циклов нагревания/охлаждения, вызывающих деформацию;
Неисправности тормозных колодок – проблема, которая также возникает довольно-таки часто и, как правило, формируется под влиянием длительной эксплуатации;
Задний тормозной барабан – износ или искривление данного агрегата вызывает существенное биение педали тормоза;
Тормозные колодки заднего типа – здесь первопричиной неисправности может выступать целый ряд деструктивных факторов, среди которых, износ, крошение и залипание барабанов;
Тормозные цилиндры, причём, как передние, так и задние – достаточно неприятная ситуация, при которой происходит закисание и, как следствие, ухудшение параметров работы элементов.

Впрочем, достаточно часто, даже исправление всех вышеперечисленных проблем не является гарантией восстановления работоспособности системы. Здесь, как правило, речь идёт скорее о косвенных факторах, не имеющих прямого отношения к системе, но влияющих на её работу.

Косвенные факторы, вызывающие биение педали тормоза

Рассматривая косвенные причины, следует остановить своё внимание на таких из них:

Достижение критического уровня износа подшипников ступичного типа;
Повреждение или значительный износ рычагов переднего колеса («сабли» и «ромашки»);
Проблемы с . Здесь правда стоит заметить, что в подобном случае больше бьет кузов;
Слабая затяжка крепёжных элементов (гаек и болтов), что приводит к возникновению люфта в узлах автомобиля, особенно ощущаемого на средней и высокой скорости.

При наличии проблем с тормозной системой возможны следующие пути их решения:

Вместо заключения

Основные причины биения тормозной педали и варианты решения проблемы рассмотрены. Следует особо отметить, что при малейших подозрениях на подобную неисправность, нужно без промедления провести тщательную диагностику и устранить неисправность. Не стоит терять времени – промедление может стоить очень дорого.

В любом автомобиле именно тормоза являются ключевым элементом безопасности его эксплуатации. Если же при торможении бьет педаль тормоза, то это явно плохой признак, который означает необходимость полного осмотра машины.

Когда нажатие на педаль тормоза сопровождается ее дальнейшим биением, то следует как можно скорее провести полный техосмотр, обратившись в качественный автосервис, либо обойтись собственными силами. Как правило, чем выше скорость, тем сильнее эффект биения. Очень часто оно передается рулю и самому кузову в виде неприятной вибрации, которую сложно не заметить. Если же она свойственна больше кузову, чем самой тормозной системе, то проблема может быть и не в последней.

Одним из наиболее распространенных причин данной проблемы являются поломанные тормозные диски, которые становятся таковыми из-за повреждений и искривления. Происходит это попросту из-за критической разницы температур, которая имеет место после мгновенного нагревания и резкого последующего охлаждения, поэтому тормозной диск и подвергается деформации. В таком случае, если педаль начинает бить, необходимо немедленно провести замену обеих тормозных дисков, чтобы избежать аварийных ситуаций.

Тем не менее, даже их качественной замены биение может остаться. Наиболее часто оно ощущается на первых пяти сотнях километров пробега, а причиной этому является внезапное ухудшение технических характеристик всей системы. Решением является так называемая «обкатка» дисков, если же и она не помогла, то тщательная диагностика, пожалуй, сможет помочь определить, в чем, собственно, заключается проблема.

Когда тормоз неисправен, причиной этому очень часто могут стать и ее тормозные колодки. Такая проблема также лечится довольно просто – необходимо заменить колодки и педаль будет нормально функционировать.

Та же проблема может появиться из-за своеобразного «залипания» задних тормозных колодок. К сожалению, если очень часто и резко использовать тормоз на больших скоростях данные колодки довольно быстро изнашиваются и даже крошатся. Вновь таки, выходом изданной ситуации является их немедленная замена.

Четвертой прямой причиной того, что педаль не функционирует нормально, является серьезная деформация заднего тормозного барабана. Именно из-за его «запущенного» состояния тормозная система во время ее использования начинает бить.

Последней наиболее распространенной поломкой считают как задние, так и передние . Они очень часто подвергаются закисанию, которое способствует тому, что тормоз стает неисправен. В данном случае их замена необязательна, так как использование WD-40 может решить эту проблему.

WD-40 является специальным водоотталкивающим средством, получившее свое название из-за того, что оно было разработано именно с сороковой попытки. Это средство способно без особых трудностей предотвратить коррозию, но если оно не поможет, то без замены цилиндров также не обойтись. Если применение вышеперечисленных решений не помогло, то проблема может заключаться в неисправности акпп или же в иных деталях.

Косвенные причины и их устранение

В том случае, если педаль тормозов продолжает бить даже после того, как были решены все прямые неисправности, то дело может быть в другом.

К иным причинам тормозных неполадок можно отнести чрезмерный износ подшипников ступичного типа. Их замена должна решить эту неприятную ситуацию. Также проблему могут подпитывать находящиеся в плохом эксплуатационном состоянии «сабля» и «ромашка».

В случае разбалансировки колес педаль также может начать бить, но тогда большая часть неприятного эффекта передается на кузов автомобиля, нежели на саму тормозную систему. Решается такой вопрос также предельно просто – в лучшем случае понадобится балансировка колес, а в худшем – их замена. Также банально не до конца затянутые гайки и болты стают причиной возникновения люфта, которые на больших скоростях имитирует характерное биение, из-за чего водитель может посчитать, что неисправен именно тормоз.

Тем не менее, когда педаль тормоза начинает бить, это означает, что лучше всего незамедлительно воспользоваться услугами проверенного автосервиса. Все из-за того, что существует огромное количество причин возникновения такой неисправности, и если вовремя не обратится к профессионалам, тормозная система может полностью выйти из строя после необдуманного вмешательства в ее работу.

В первую очередь, чтобы избежать возможных неисправностей, необходимо регулярно проверять наличие тормозной жидкости в соответственной системе автомобиля, а также восполнять ее количество при необходимости. Залогом долговечной эксплуатации любого автомобиля является должный уход за ним и соблюдение всех правил безопасности. Что же касается именно тормозной системы, то неисправности в ней не привыкли «рассасываться», поэтому здесь нужен серьезный и ответственный подход к решению сложившейся проблемы.

Видео «Устранение биения тормозного диска на мотор колесе»

На записи показано, как происходит процесс устранение биения тормозного диска на мотор колесе.

Почему проваливается педаль тормоза и что делать в таком случае?

Возможно, будет полезно почитать: